【大紀元2016年07月11日訊】（大紀元記者唐逸仁綜合報導）當地時間7月10日，F1英國分站在歷史悠久的銀石賽道進行。梅賽德斯車隊的本土車手漢密爾頓贏得三連冠，這是小漢職業生涯第四次在英國站勝出，追平了巴西著名車手曼塞爾的紀錄，僅次於吉姆．克拉克和普羅斯特的五次。
據統計在銀石賽道此前的49場F1大獎賽中，有17個冠軍是在桿位發車，而頭排起步最終奪冠的次數則有31次之多，可以說這裡發車位置越靠後奪冠的可能性就越低。已經連續兩年奪冠的本土梅奔車隊的漢密爾頓的目標就是能夠在這裡完成三連霸。而他在前一天的排位賽中四年來第三次在銀石搶得桿位，也是梅賽德斯連續四年在英國站贏得排位賽，同時也是梅奔第40次包攬頭排發車位。法拉利的維特爾由於更換變速箱被罰後退5位只能從第11位起步。
在正賽開始之前，銀石賽道現場下起了雨，賽道一下子變濕了，雖然發車前，雨停了，但賽道部份區域還是積水嚴重，車手們只好選擇雨胎上場了。賽會決定在安全車帶領之下發車，然而漢密爾頓第一圈就抱怨，「安全車開太慢了，沒法保持輪胎溫度。」第2圈，維特爾告知車隊：在6號彎和惠靈頓直道還是有些積水的。第3圈，漢密爾頓再次通報情況：我認為賽道很快就可以用中雨胎了。
安全車帶領了5圈之後頂燈熄滅，比賽正式開始，車隊不斷與車手進行溝通是否需要更換輪胎，第6圈，許多車手直接進站更換半雨胎，當中包括兩位法拉利車手萊科寧和維特爾，但兩位梅賽德斯車手和紅牛的車手都沒有選擇進站。
第7圈，漢密爾頓跑出1分56秒218的最快圈速。第8圈，領先的兩位梅賽德斯車手都選擇進站。這時，馬諾車隊的維爾萊茵賽車滑出賽道，他退出比賽了，賽會因此出動了虛擬安全車，維斯塔潘也趕緊進站了。出站後，兩位梅賽德斯車手繼續排在了前兩位。
比賽來到第12圈，小漢又跑出1分51秒474的最快圈速，他現在領先第二的隊友4.3秒，在後面，維斯塔潘也開始追近羅斯伯格，似乎德國人在比賽中遇到了一些麻煩。第16圈，維特爾進站換上了中性胎。之後一圈，萊科寧也停站換上干胎。與此同時，賽道上，小維斯塔潘在直道上超越了羅斯伯格。第18圈，漢密爾頓和羅斯伯格也停站換上了干胎。維特爾則在賽道上失控闖入草地，回到賽道後排在第12位。
賽道情況在不斷改善，兩位梅賽德斯車手則不斷跑出最快圈速，特別是落後的小羅，他已經開始慢慢追上第二位的維斯塔潘了，兩車之間的差距縮小到2.7秒了。第24圈，第十位的阿隆索出現失誤了，他的賽車在1號彎滑出了賽道，幸好並沒造成撞車意外，他可以繼續比賽，但此時位置已經下滑到第14了。第25圈，小羅再次跑出1分37秒317的最快圈速。
第28圈，領先的小漢也在1號彎滑出了賽道，幸好並沒有造成嚴重的意外，他可以繼續比賽並保持領先。這時，維斯塔潘被羅斯伯格追近了，他也出現了滑出賽道的情況，幸好並沒有損失位置。第32圈，羅斯伯格與維斯塔潘之間的差距不到1秒，德國人可以使用DRS獲得優勢，他幾次想超過對手，但都未能成功。第38圈，羅斯伯格終於超越維斯塔潘升到第二位，但此時他已經落後領先的隊友8.8秒之多。
第40圈，賽會通知維特爾因為把馬薩逼出賽道將被罰5秒。第46圈，羅斯伯格無線電告知車隊：變速箱壞了！車隊告訴他避免用7檔。不過這次通話被紅牛上訴，羅斯伯格正因為這個指導性的通話內容在賽後受到賽會調查。
最終，經過52圈的爭奪，梅賽德斯車隊的本土車手漢密爾頓率先沖線。他的隊友羅斯伯格雖然第二個沖線，但由於車隊指導性通話違規，成績被加罰10秒，從而落後於維斯塔潘，「屈居」第三。位列第四至十位的車手依次是：裡卡多、萊科寧、佩雷茲、胡肯伯格、小塞恩斯、維特爾和科維亞特。
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責任編輯：李熔石
