【大紀元2017年11月23日訊】（記者張純之編譯報導）億萬富翁企業家埃隆·馬斯克（Elon Musk）一直抱怨從家（位於Bel-Air）通勤到豪森市（Hawthorne）的辦公室交通太糟糕。他因此提出了一個解決辦法，沿405高速平行挖一條隧道，通勤者只需幾分鐘就可以從聖佛南多谷到達洛杉磯西城區。
他為此還專門成立了一家鑽洞公司Boring Co.。工程局發言人週二（21日）說，該鑽洞公司上週四已向洛杉磯市提交申請，要求同意其在市區開挖隧道。但工程局和市長發言人說，他們不準備立即發布其申請文件。
鑽洞公司發言人週二說，初始提議的隧道線路是從豪森市附近開挖，沿405高速一直到達西木（Westwood），沿途設多個站點。
但是該系統的建設將面臨大量政策質疑，包括應當要求何種環境評估，市府是否應當支持私營的新技術交通系統等。
鑽洞公司發言人週二說，馬斯克的隧道將使用電動平臺載送通勤者，運行速度將達到130英里每小時。據該公司在今年初發布的視頻顯示，車輛先開到街邊一個汽車大小的平臺上，之後該平臺會像電梯一樣下降，最後，被稱為「溜冰鞋」的該平臺將載著汽車飛過地底通道。
步行者和自行車也能使用該系統，但是需進入一個可運載8-16人的飛行艙，由其運送。馬斯克在上個月說，他計劃在隧道沿線每英里設一個出入口。
鑽洞公司發言人說，隧道大約12英尺高，整個工程完全使用私人資金。
馬斯克在4月舉行的TED大會上說，這條隧道從西木到洛杉磯只要6分鐘。他還說，該隧道將是一個三維立體隧道網的開始。他說，毀人心靈的交通浪費了太多的時間。而洛杉磯的交通尤其糟糕。
上個月，馬斯克在推特上說，該隧道有望在一年左右完成，這個挖掘速度將創造人口密集都市區隧道建設的新速度。但實際上，挖隧道常常是隧道工程中最快的一部分，其它行政手續，包括申請許可和環境評估等可能要花上數年時間。
環保者質疑該隧道會不會引發「催生需求」的現象，即創造了更多空間反而鼓勵了人們更多駕車。他們說，405高速拓寬工程就是個最好的例子，花費了10億美元，卻沒能改進該道路的交通。
洛縣去年秋天通過了加收半美分的銷售稅用於改善交通，包括投資50億美元修建一個穿越Sepulveda山口的大眾交通系統，該線路幾乎與馬斯克的建議一致。
週二當天，市議員博寧（Mike Bonin）邀請鑽洞公司的代表明年與市議員對話，討論關於該隧道的規劃。他還要求市工作人員就立法者應當考慮的政策及規劃問題提交一份報告。博寧說，目前，在公眾的想像中，該項目仍停留在博客和小道消息的層面，「我們需要充實它」。
目前，隧道的一期工程已在豪森市展開，該市官員批准了鑽洞公司8月提出的申請，在Space X總部以西修一條隧道通到LAX。到上個月，該隧道已經挖了500英尺。◇
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