【大紀元2017年03月24日訊】（記者邱晨溫哥華編譯報導）星期三的聯邦預算，卑詩人喜聞聯邦撥出巨款修建溫哥華Broadway地鐵和素里輕軌項目，不過，這種興奮旋即遭冷水降溫，因為省府說不會匹配聯邦創紀錄的巨額撥款承諾。更關鍵的是，只有省、市政府談妥出資份額後，聯邦才會開始撥款。
據環球郵報報導，卑詩財政廳長麥德莊（Mike de Jong）當天回應媒體提問時表示，省府無法匹配聯邦政府的22億元撥款。而城鎮市長們堅持認為，省府撥款對於實現大溫10年公交規畫非常關鍵。
麥德莊重申，省府承諾負擔33%的所需資金，而聯邦政府撥款額達到40%，他建議市政府想辦法，彌補剩下的27%資金。
市長們：「令人失望」
素里市長郝普納（Linda Hepner）立即回應，稱省府的態度「令人失望」。她表示：「省府不僅應該匹配（聯邦撥款），而且應當負擔整個規劃。」
溫哥華市長羅品信（Gregor Robertson）稱聯邦撥款改變了形勢，他希望省府跟上：「現在一切要看卑詩省府的。」
郝普納與羅品信都告誡說，省府應該盡快投入需要的撥款，任何拖延都會導致採購的成本上升。
省市兩級政府 籌錢要趕緊
麥德莊建議市政府，自己想辦法籌措剩下27%的項目資金，他推薦在溫哥華的百老匯大街和素里輕軌沿線，為開發商提供更多的開發密度，以收取更多的開發費用來籌資。
聯邦計劃花一年時間與卑詩省政府確定項目匹配資金，並且只有省、市政府能確保資金到位後，聯邦才會開始撥款。
這次的聯邦撥款答應為公交系統擴建，提供固定的撥款資金，而不是確定的比例。這筆撥款可以涵蓋最高40%的公交擴建工程投資，和最多50%的翻新項目成本。
省府的表態可能影響到即將舉行的省選，目前，反對黨NDP已經明確表示，願意負擔40%的份額，以實現市長們的10年公交擴建計畫。
2014年預測大溫10年交通規畫投資高達75億元。不過，實際可能需要更多資金，而且目前也無法知曉會超支多少，羅品信為此告誡省級政黨需同市長們協商如何為區域交通規畫的最終成本買單，因為兩級政府都從未承諾為該規畫的最終成本保底，目前的承諾都是基於三年前的預測。 ◇
責任編輯：李道緣
