【大紀元2017年04月16日訊】（大紀元記者梁硯編譯報導）美聯航國內航班近日將一名亞裔乘客登機落座後，強行趕下飛機的做法，掀起軒然大波。事件進一步曝光航空公司普遍接受客票預訂超過載客量的做法，更加引起消費者不滿。然而有業內分析說，這樣做有助航空公司降低票價，最終使旅行者受益。
上週，美聯航在芝加哥奧黑而國際機場將一位越南裔乘客強行趕下客艙後，使自己成為眾矢之的。美國多位國會議員提議通過立法，禁止或約束航空公司的類似做法。
美聯航之後表示，未來如果不是旅客的原因，公司將禁止把已經登機的乘客趕下客艙。
據《商業內幕》報導，新澤西州州長克里斯蒂近日建議川普政府，制定相關法規，禁止航空公司在預訂已滿的情況下，繼續接受預訂。然而，業內專家表示，超額預訂最終將惠及航空旅客。
大氣層研究集團（Atmosphere Research Group）總裁及旅遊業分析家Henry Harteveldt說：「超額預訂可以使航空公司盡可能獲得最高的營銷收入和利潤最大化。如果不這樣做，他們可能會向旅客提高票價。」
另一位航空業分析師Vinay Bhaskara認為，超額預訂的做法還可以讓旅行者，更靈活地安排自己的出行時間。
他說：「實際上航空公司超額預訂的最大受益者是那些最遲購買機票的幾位旅客，也就是不能提早確定行程，要等到最後才出票的旅客。因為有人誤了航班，這些座位才會在飛機起飛前幾分鐘空出來。根據經驗，航空公司多數情況都能準確預測將錯過航班的旅客人數。」
為了謀求收益最大化，儘量減少空座量，航空公司通常能根據某航線的歷史預訂數據，較準確地預測出有多少人可能會誤機。
例如2016年，由於超額預售機票，美聯航拒絕了5.1萬名已經購票的旅客登機，這裡不包括與美聯航達成協議，願意放棄登機的旅客。旅客被動放棄行程後，會得到美聯航的現金補償。
一年有5.1萬名旅客被拒絕登機，這個數字聽起來很大，但與去年美聯航全球載客量8億2300萬的數量相比，只占0.0062%，顯得微不足道。#
責任編輯：華子明
