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道路收費減少大溫擁堵? 民間質疑實為加稅

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【大紀元2018年01月23日訊】(記者余天白溫哥華編譯報導)大溫道路收費獨立委員會(Mobility Pricing Independent Commission)上週公布「交通堵塞點收費」和「按行駛里程收費」兩大收費提議。大溫道路收費雖以「減少擁堵、促進公平」為名,但被民間質疑實為大溫政府增加收入的工具。

委員會提議,為緩解大溫道路擁堵的現狀,本地可在交通繁忙路段、大橋隧道等「擁堵點」向車輛徵收通行費;另一提議則為按行駛里程數向車輛收費,但具體費率可隨行駛路段、時間點的變化而浮動。

溫哥華太陽報(Vancouver Sun)星期五發表編輯部評論文章,質疑解決交通堵塞並非大溫道路收費的真正動機:「溫哥華市議會本週批准在甘比街橋(Cambie Bridge)上安設一條自行車道、使這座橋和市內的其他大橋一樣擁擠。這時,人們不得不思考市府的政治家們到底有多在乎道路擁堵問題。」

文章認為,大溫地區政府目前需要更多財政收入,以支撐成本高達二十億加元的大溫十年交通發展計畫,這才是大溫考慮道路收費方案的實際目的。在此種情況下,文章表示,大眾無需「妄想」各地市府會採用降低汽油稅或其他減稅措施,以抵消道路收費為市府增加的收入、不加重民眾納稅負擔。

瑞典首都斯德哥爾摩市(Stockholm)與英國倫敦(London)目前對進入城區的車輛實行道路收費。若將兩地的收費方式移至溫市,家住市外、一週五天駕車通勤的溫哥華上班族一週需增加$80-$100不等的「道路收費」開銷,令文章鳴不平。

「這麼多人從外地來通勤上班的原因,就是因為溫哥華的生活成本太高了。因為公共交通不夠通暢,這些人除了開車之外又沒有其他選擇。如果向這些住不起溫哥華的人收稅,很明顯是不公平的。」文章評論道。 ◇

責任編輯:李道緣

 

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