【大紀元2018年01月07日訊】（大紀元記者江禹嬋台北報導）中共片面啟用M503航路由南向北飛航，及W121、W122、W123三條航路，引發各界抨擊與議論。中華民國總統蔡英文7日偕同行政院賴清德院長召集國安部會首長研議，就近期國際局勢，以及中國逕行啟用爭議航路等議題，進行討論研商。蔡總統會後做出五項裁示，呼籲北京應善盡區域責任，儘速與我恢復協商。
五項裁示包括：一，片面啟用爭議航道，是對區域安全的破壞挑釁；二，完整掌握區域情勢發展，強化國家安全戰略；三，精進國防整備，捍衛國人與國家民主自由；四、強化國際宣傳，爭取國際社會理解與支持；五、北京應善盡區域責任，盡速與我恢復協商。
中共近日片面啟用M503等爭議航線，不僅嚴重影響區域安全與飛安，衝擊區域安全與穩定。蔡英文說，中國大陸身為區域一員，應擔當區域穩定義務，類似不當作為，是不負責任的做法。
外交與民航單位，應持續向各國政府、民航業者與國際組織，說明此爭議航道對區域穩定與飛航安全的破壞，爭取國際社會支持。
蔡英文呼籲，北京當局珍惜得來不易的兩岸和平穩定，採取彌補措施，並依據2015年兩岸達成之共識，由雙方盡速展開技術性協商，解決飛航安全相關問題。
她也提到，同時國安單位也要從國家安全戰略角度，長程評估、規劃台灣在應對區域變化脈動及可能趨勢發展下，如何達成「國家風險最小化」及「區域合作最大化」的戰略目標，化挑戰為轉機，拓展未來發展空間。
對於中國軍事動態，國軍應提升全面監控與掌握的能力，並強化預警、部署、整備等措施，以實際行動展現保衛國家、捍衛人民的決心。◇
張小月：有改變台海現狀疑慮
台陸委會主委張小月4日表示表示，飛航安全是國際社會首重的基本要求，中共在未經兩岸溝通即啟用相關航路，且在同一天同時啟動4條航路，不僅違反2015年3月空運小兩會達成的協商結果，而且刻意以民航包裝對台政治、軍事的不當企圖，有改變台海現狀的疑慮。
交通部民用航空局表示，中共於4日上午未與我方進行溝通確認，即片面開通M503航路由南向北飛航及W121、W122、W123三條航路，我方無法接受，並已於4日函知各航空公司該等航路未經雙方溝通協調確認，為確保飛航安全，呼籲各航空公司不宜使用。
民航局表示，將密切注意陸方引導航空器，如有航空器接近我方空域，將立即與陸方航管單位抗議，持續呼叫該航空器飛離，以維飛安。
陸方於2015年1月發布M503、W121、W122及W123等新航路之飛航公告，因該等航路距海峽中線過近或與金門、馬祖航路可能相互干擾，經兩岸溝通協調後，雙方獲得共識。
依照規定，M503航路在實際飛行時將往大陸方向西移6浬，並採由北向南單向航行，遇緊急情況時一律向西偏航，並於2015年3月29日先啟用。至於「W121、W122及W123三條航路現階段不啟用、不實施，何時啟用會經雙方溝通確認。」民航局將要求陸方落實2015年3月之協議，雙方盡速溝通，圓滿解決此事。
軍事專家施孝瑋認為，中方在台海開闢三條銜接M503的新航線，確實會造成我方防空識別的壓力。我方多年來堅持兩岸三通航線不能直接經由福建穿越海峽中線，必須由浙江、廣東進出，目的就在於維持防空縱深以及反應時間。
現在對岸做法，等同於中國民航機可經由福建飛越半個台灣海峽後再轉進M503航線，這會進一步壓縮我方防空識別反應時間。
張小月：未遵守國際規定
張小月說，對岸在未經雙方協商下逕行啟用，是完全沒有遵守國際民航規範、罔顧飛安與不尊重台灣的草率做法，呼籲各方勿使用此安全上有嚴重疑慮的航路。
施孝瑋表示，現代民航機上都有配備識別器，會不斷對外廣播民航機身分識別碼、速度、爬升率等資訊，因此W121、W122、W123三條航線的民航機，我方並非無法識別，只是難免增加防空系統的壓力，而且不能排除對方「以軍機偽裝成民航機」的可能性。◇
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