【大纪元2018年01月07日讯】（大纪元记者江禹婵台北报导）中共片面启用M503航路由南向北飞航，及W121、W122、W123三条航路，引发各界抨击与议论。中华民国总统蔡英文7日偕同行政院赖清德院长召集国安部会首长研议，就近期国际局势，以及中国径行启用争议航路等议题，进行讨论研商。蔡总统会后做出五项裁示，呼吁北京应善尽区域责任，尽速与我恢复协商。
五项裁示包括：一，片面启用争议航道，是对区域安全的破坏挑衅；二，完整掌握区域情势发展，强化国家安全战略；三，精进国防整备，捍卫国人与国家民主自由；四、强化国际宣传，争取国际社会理解与支持；五、北京应善尽区域责任，尽速与我恢复协商。
中共近日片面启用M503等争议航线，不仅严重影响区域安全与飞安，冲击区域安全与稳定。蔡英文说，中国大陆身为区域一员，应担当区域稳定义务，类似不当作为，是不负责任的做法。
外交与民航单位，应持续向各国政府、民航业者与国际组织，说明此争议航道对区域稳定与飞航安全的破坏，争取国际社会支持。
蔡英文呼吁，北京当局珍惜得来不易的两岸和平稳定，采取弥补措施，并依据2015年两岸达成之共识，由双方尽速展开技术性协商，解决飞航安全相关问题。
她也提到，同时国安单位也要从国家安全战略角度，长程评估、规划台湾在应对区域变化脉动及可能趋势发展下，如何达成“国家风险最小化”及“区域合作最大化”的战略目标，化挑战为转机，拓展未来发展空间。
对于中国军事动态，国军应提升全面监控与掌握的能力，并强化预警、部署、整备等措施，以实际行动展现保卫国家、捍卫人民的决心。◇
张小月：有改变台海现状疑虑
台陆委会主委张小月4日表示表示，飞航安全是国际社会首重的基本要求，中共在未经两岸沟通即启用相关航路，且在同一天同时启动4条航路，不仅违反2015年3月空运小两会达成的协商结果，而且刻意以民航包装对台政治、军事的不当企图，有改变台海现状的疑虑。
交通部民用航空局表示，中共于4日上午未与我方进行沟通确认，即片面开通M503航路由南向北飞航及W121、W122、W123三条航路，我方无法接受，并已于4日函知各航空公司该等航路未经双方沟通协调确认，为确保飞航安全，呼吁各航空公司不宜使用。
民航局表示，将密切注意陆方引导航空器，如有航空器接近我方空域，将立即与陆方航管单位抗议，持续呼叫该航空器飞离，以维飞安。
陆方于2015年1月发布M503、W121、W122及W123等新航路之飞航公告，因该等航路距海峡中线过近或与金门、马祖航路可能相互干扰，经两岸沟通协调后，双方获得共识。
依照规定，M503航路在实际飞行时将往大陆方向西移6浬，并采由北向南单向航行，遇紧急情况时一律向西偏航，并于2015年3月29日先启用。至于“W121、W122及W123三条航路现阶段不启用、不实施，何时启用会经双方沟通确认。”民航局将要求陆方落实2015年3月之协议，双方尽速沟通，圆满解决此事。
军事专家施孝玮认为，中方在台海开辟三条衔接M503的新航线，确实会造成我方防空识别的压力。我方多年来坚持两岸三通航线不能直接经由福建穿越海峡中线，必须由浙江、广东进出，目的就在于维持防空纵深以及反应时间。
现在对岸做法，等同于中国民航机可经由福建飞越半个台湾海峡后再转进M503航线，这会进一步压缩我方防空识别反应时间。
张小月：未遵守国际规定
张小月说，对岸在未经双方协商下径行启用，是完全没有遵守国际民航规范、罔顾飞安与不尊重台湾的草率做法，呼吁各方勿使用此安全上有严重疑虑的航路。
施孝玮表示，现代民航机上都有配备识别器，会不断对外广播民航机身份识别码、速度、爬升率等资讯，因此W121、W122、W123三条航线的民航机，我方并非无法识别，只是难免增加防空系统的压力，而且不能排除对方“以军机伪装成民航机”的可能性。◇
责任编辑：齐欣
