【大纪元2018年01月04日讯】（大纪元记者江禹婵台湾台北报导）中共民用航空局4日启用M503航线北上运行及W121、W122、W123航线。陆委会主委张小月表示，中共未经两岸沟通即启用，隐藏政治与军事企图、未顾飞安，台方已表达不满与抗议，同时也会告知美方与国际民航组织。
有改变台海现状疑虑
张小月表示，飞航安全是国际社会首重的基本要求，中共在未经两岸沟通即启用相关航路，且在同一天同时启动4条航路，不仅违反2015年3月空运小两会达成的协商结果，而且刻意以民航包装对台政治、军事的不当企图，有改变台海现状的疑虑。
交通部民用航空局表示，中共于4日上午未与台方进行沟通确认，即片面开通M503航路由南向北飞航及W121、W122、W123三条航路，台方无法接受，并已于4日函知各航空公司该等航路未经双方沟通协调确认，为确保飞航安全，呼吁各航空公司不宜使用。
航空局表示，将密切注意陆方引导航空器，如有航空器接近台方空域，将立即与陆方航管单位抗议，持续呼叫该航空器飞离，以维飞安。
陆方于2015年1月发布M503、W121、W122及W123等新航路之飞航公告，因该等航路距海峡中线过近或与金门、马祖航路可能相互干扰，经两岸沟通协调后，双方获得共识。
依照规定，M503航路在实际飞行时将往大陆方向西移6浬，并采由北向南单向航行，遇紧急情况时一律向西偏航，并于2015年3月29日先启用。至于“W121、W122及W123三条航路现阶段不启用、不实施，何时启用会经双方沟通确认。”航管局将要求陆方落实2015年3月之协议，双方尽速沟通，圆满解决此事。
军事专家施孝玮认为，中方在台海开辟三条衔接M503的新航线，确实会造成我方防空识别的压力。台方多年来坚持两岸三通航线不能直接经由福建穿越海峡中线，必须由浙江、广东进出，目的就在于维持防空纵深及反应时间。
现在对岸做法，等同于中国民航机可经由福建飞越半个台湾海峡后再转进M503航线，这会进一步压缩台方防空识别反应时间。
张小月：未遵守国际规定
张小月说，对岸在未经双方协商下径行启用，是完全没有遵守国际民航规范、罔顾飞安与不尊重台湾的草率做法，呼吁各方勿使用此安全上有严重疑虑的航路。
施孝玮表示，现代民航机上都有配备识别器，会不断对外广播民航机身份识别码、速度、爬升率等资讯，因此W121、W122、W123三条航线的民航机，台方并非无法识别，只是难免增加防空系统的压力，而且不能排除对方“以军机伪装成民航机”的可能性。◇#
责任编辑：尚颖
