【大紀元2018年05月09日訊】（大紀元記者李芝德國報導）打車更便宜，這是很多人的願望，尤其在德國，這個出租車費用相對較貴的國家。目前在德國首都柏林，這個願望可以有條件的實現了。在網上或下載個APP，跟別人共享出租車，自己就可以少付很多車費了。
Mytaxi在德國找到突破口
戴姆勒子公司Mytaxi推出出租車共享服務，並受到了德國出租車行業的歡迎。儘管這可能意味著出租車司機的收入減少，但是也可能吸引新的目標群體打車，因為打車將更為便宜。現在在柏林開始提供這項服務。
當然，出行的里程費用沒有變化，這是由當地政府規定的。但是在漢堡開了先河之後，在柏林也可以幾名乘客分享一輛出租車，並根據行駛距離分攤相應的費用。
Mytaxi推出的這個出行共享概念與美國出行服務公司Uber相似，Uber在美國和其它國家非常成功，但在德國由於政界和出租車行業的反對，迄今為止宣告失敗。
與Uber不同的是，Mytaxi只與擁有出租車駕照的司機合作。出租車屬於營業車輛，必須要有職業駕照、保險和牌照。這些相對於私人駕照、保險和牌照，審核更為嚴格，費用更加昂貴。
而Uber絕大多數的司機都是私人，駕駛自己的家用車輛。Uber本身只作為媒介平台，並且代收帳款服務。
向來反對出行共享概念的德國出租車行業對Mytaxi的服務表示歡迎。德國出租汽車和租車協會（BZP）主席Frederik Wilhelmsmeyer說：「這樣會幫顧客省錢，也就會吸引更多的人打出租車。」
「並不是所有出租車司機都會對新的服務概念和日益激烈的競爭感到高興。」他表示，「但是，我們必須為像Ridesharing（共乘）這樣的概念提供我們自己的服務，因為其他人提供這些服務，我們也可以做到。」
慕尼黑和里斯本成為下個目標
Mytaxi不是第一家提出出租車共乘概念的公司。漢堡的一家出租車公司Funktaxi已經提供這種服務。但是Mytaxi是德國最大的App中介，遠遠領先於Taxi.eu或TaxiDeutschland。Mytaxi希望在德國和歐洲推動出租車共享服務。
Mytaxi德國和奧地利區總裁Alexander Mönch宣布：「我們的測試市場是華沙。在漢堡和柏林之後，我們希望也能在其它大城市提供出租車服務。」
在慕尼黑，Mytaxi公司已經獲得許可提供出租車共乘服務，但開始時間尚不清楚。今天夏天，Mytaxi將在里斯本提供這一服務，目前正在與意大利、西班牙或愛爾蘭的市政當局協商。
點擊Mytaxi App召喚出租車，App可以搜索順路乘客，並計入一次行程中。App可以計算每個乘客下車時需要付多少費用。
如何使用出租車共享系統？
您可以通過Mytaxi-App點擊「Match」按鈕，這樣即可與其他乘客一起預訂車程。該系統尋找具有相似目的地的乘客，尋找駕駛員和其他乘客的等待時間不會超過45秒。當然，同樣的查找和預約工作，也可以在Mytaxi網站上進行。
目前，每次行程最多可以有四個人搭乘，允許有兩個目的地。只有在繞道可控制的情況下才會錄入順路乘客。對於漢堡的第一批顧客，平均行駛里程延長了1.2公里，增加的時間為4.5分鐘。80％的顧客對這項服務感到滿意。
如果系統找到了順路乘客，每人最多可以節省高達一半的費用。如果儘管按了「Match-Buchung」（順路預訂），但是找不到順路乘客，那麼在下一次Mytaxi乘車時，可享受30％的折扣。
然而，柏林的服務僅適用於城鐵範圍（S-Bahn-Ring）。對於柏林和漢堡來說，Mytaxi的共乘服務僅在下午6點到早上6點之間提供。不過還有其它的乘車分享提供商。Wilhelmsmeyer說，出租車行業本身也將加強參與這一服務，以後共享服務應該會越來越流行。
責任編輯：王亦笑
