【大紀元2018年07月26日訊】（大紀元記者余平德國報導）全球鋼鐵產能嚴重過剩，蒂森克魯伯不得不避「重」就「輕」，今後鋼鐵生意將壓縮到公司業務的5%。但大股東仍不滿意，如今公司監事會和理事會兩個最中流砥柱的關鍵人物宣布辭職，德國這個鋼鐵巨人竟面臨拆分命運？
蒂森克魯伯領導人與大股東的爭執引起了越來越大的騷動。董事會主席Heinrich Hiesinger於7月初宣布辭職，還沒過兩週，監事會主席也決定離開公司。有關拆分公司的消息令員工感到不安。
危機意識 監事會主席為保全公司辭職
蒂森克魯伯第二大股東、擁有18%股份的瑞典投資商Cevian對蒂森克魯伯的轉型步伐感到不滿意，對董事會主席Heinrich Hiesinger的經營政策不滿意。
Heinrich Hiesinger終於不勝壓力，決定走人。他認為，沒有得到公司第一大股東、克魯伯基金會足夠的支持。克魯伯基金會擁有公司股份21%，卻沒有站出來為他撐腰。
沒過兩週，監事會主席Ulrich Lehner日前也宣布，7月底離開公司。他表示，他做出這個決定，是想喚起所有參與者的危機意識，「拆分企業及其帶來的工作崗位的流失，既不是基金會的意圖，也不是德國的本意」。
蒂森克魯伯工會表示，對所有員工來說，事關工作崗位的穩定性。「我們願意與基金會和所有股東一起努力，保全企業。
心理恐嚇 第二大股東施壓拆分公司
瑞典投資商Cevian從去年年底就一直批評蒂森克魯伯董事會主席Heinrich Hiesinger的經營路線，這不是祕密。最近，它甚至直接把拆分公司這種可能性也擺在桌面上。如今，瑞典投資商增添了一個支持者──美國對沖基金公司Elliot。
這家美國公司今年5月才成為蒂森克虜伯的股東。德國媒體報導，有業內人士形容該公司在金融界是出了名的「螞蚱、禿鷹和海盜」。它最擅長的就是在一家公司面臨整型或收購的危難時刻加盟，意圖卻是趁該公司落難時為自己撈一筆。
為了應對市場激烈競爭，蒂森克魯伯努力與印度塔塔鋼鐵合併，變身歐洲第二大鋼鐵企業，從而在歐洲立足。但股東認為，這還不夠，還要把電梯生意分離出去，這遭到董事會、監事會的一致反對。監事會主席Ulrich Lehner甚至認為，這是「心理恐嚇」。
生存不易 美歐中鋼鐵戰拉開序幕
擁有兩百多年歷史的蒂森克魯伯以鋼鐵和軍工起家，曾以先進工業和技術在全球呼風喚雨。金融危機的血洗使這個鋼鐵巨頭遭到重擊，原有的鋼鐵國際化擴張戰略難以為繼。
2005年，當時的公司決定擴大北美的鋼鐵生意，投120億歐元在美國和巴西建廠。但2008年趕上金融危機，德國鋼鐵巨人的北美夢差點要了公司的命。公司虧損金額高達80億歐元，幾乎到了破產的邊緣。2011年，Heinrich Hiesinger接任總裁，他下狠心斷尾求生：撤出北美鋼鐵生意。2017年，終於把斥巨資打造的嶄新鋼廠賣掉，保存了公司。
而鋼鐵市場的激烈競爭，促使各財團合併成更大企業以求生存。總部位於盧森堡的安塞樂米塔爾（ArcelorMittal）2017年收購了意大利鋼鐵製造商里瓦（Ilva）搶占了歐洲第一把交椅。蒂森克魯伯只好努力與印度塔塔整合，爭取保住歐洲老二的地位。兩家的整合嘗試從2016年開始，預計2018年底完成。
擁有200多年歷史的蒂森克魯伯從鋼鐵、軍工起家，全球有670家子公司，僱員16萬人。鋼鐵業務是公司的支柱，曾占營收的60%以上。
隨著全球鋼鐵產能的嚴重過剩、傾銷價格戰的蔓延，蒂森克魯伯不得不轉型，減少對鋼鐵業務的過度依賴。
2014年就有業內人士意識到鋼鐵產能過剩的嚴重問題，據保守估算，2014年到2016年時，全球鋼鐵產能過剩達1億噸；而實際可能過剩高達7.4億噸。這也是蒂森克魯伯將鋼鐵生意壓縮到25%的原因。與塔塔整合後，這一比例將繼續降低到5%。
由於各大國際鋼鐵公司無法在減少產能問題上達成一致，中國、美國、歐洲的政治家也介入到硝煙瀰漫的鋼鐵大戰之中。
2016年，歐盟向中國鋼材徵收40%的懲罰關稅。美國總統川普（特朗普）宣布，今年6月開始，繼中國之後，美國向歐盟、加拿大等的進口鋼鋁製品徵收25%的關稅。
儘管德國工會極力保全蒂森克魯伯的完整性，但德國股市的反應卻明顯偏向相反方向──他們期待鋼鐵巨人的全面整形。監事會主席Ulrich Lehner辭職的消息一傳出，當日股價平均上漲了7.1%。#
責任編輯：周仁
