【大紀元2019年10月25日訊】（大紀元記者勤麗亞特蘭大綜合報導）上個月，韓國貨輪「金色光芒號」(Golden Ray）在喬州沿海傾覆，當時貨輪上載有4000多輛新車。雖然所有的船員倖存了下來，但這艘656英尺的貨船至今仍以大約90度的角度橫臥，船的側身被海水淹沒。
怎麼處理側翻的金色光芒號？現在還有許多未解決的問題。最新的計畫是將船拆卸後拖走，因為目前來看不能保證它能夠被安全擺正，還有重新傾斜的可能。但是該計劃的細節仍然懸而未決。喬州海岸警衛隊和現代格洛維斯號承包商的加拉格爾海事系統（Hyundai Glovis contractor, Gallagher Marine Systems）公司共同開展了聯合救援行動。他們的首要任務之一是從船上的油箱中抽出大約300,000加侖的燃油和機油。到目前為止，他們已經抽出了220,000加侖。
儘管付出了很多努力，但是這艘船仍在泄漏燃料和機油，從車輛散熱器中的防凍劑到車輛中的汽油和柴油，船上的液壓燃料，重型船用燃料和船用瓦斯油。為了減輕泄露對周圍環境的影響，大約有400人和70艘船組成的救助隊每天都在緊張的工作著。潛水員每天都在隨著船隻速降潛入水中，以評估船舶的損壞和結構健康狀況。在人們開始對金色光芒號某個部分進一步行動之前，都必須進行空氣和水毒性測試。身著黃色防護服的船員每天要工作12小時，在傾覆的貨輪周圍建立起數千英尺的密閉圍欄，噴洒泥炭蘚，利用泥炭吸收劑來防止油污粘附在其它表面和動物的皮膚上，並及時清除染上油污的沼澤草。
但是，對於已經在該地區工作了20年的資深漁船船長斯科特·歐文斯（Scott Owens）和當地的漁民來說，已經泄漏的污染物成為一個大問題，造成他們的許多訂單被取消。當地的魚群、白鷺、鵜鶘、海豚和海牛等等，都在這些污染物中游來游去。當地環保組織自那艘船失事以來，已經發現和檢測到了許多不同的污染物，並且還在繼續抽樣和監測。歐文斯（Owens）和當地的漁民一直都在自願參與收採樣品。
責任編輯：漢民
