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高鐵南延虧錢? 交長:是投資未來

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【大紀元2019年10月08日訊】(大紀元記者張原彰台灣台北報導)高鐵南延至屏東日前選定左營方案,554億元經費由政府出資,外界質疑恐虧錢,交通部長林佳龍8日表示,大眾運輸系統的綜合的經濟社會效益也非常重要,這種基礎建設是搬不走的公共財,政府在投資未來與下一代。

高鐵南延屏東左營方案的規劃,工程經費為554億元,以30年的營運成本評估,營運益本比約0.961,財務自償率-2.1%,遭外界質疑該項建設會虧錢。

林佳龍表示,公共建設有分大算盤與小算盤,台灣過去興建的高速公路、捷運系統,帶來促進地方發展、縮小城鄉差距的效果,而政府投資在公共建設上,這是誰有搬不走的公共財,這樣的行為是在投資未來。

林佳龍表示,而高鐵南延的進度,目前在可行性評估上,已暫告段落。交通正在修正審查內容,未來會有完整的財務計畫。而行政院的立場,會以公務預算來編列,由於大眾運輸屬於基礎建設,需有財務計畫支持,一定會循行政程序、符合規定,逐步向前推動。

至於外界質疑,高鐵南延為何不採用BOT。林佳龍說,公共建設在台北,包括:過去的鐵路立體化與捷運系統等建設,都是由行政院編列預算來推動,至於BOT則有BOT的評估與考量,這次由政府投資,對高鐵而言是很好的選擇。

責任編輯:王愉悅

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