site logo: www.epochtimes.com

淡江大橋設計安全性 即時監測系統與保養

左2-西濱工程處處長吳昭煌,中興工程設計公司結構工程部技術經理王正中(右3)。(宋順澈/大紀元)

人氣: 135
【字號】    
   標籤: tags:

【大紀元2019年11月11日訊】(大紀元記者宋順澈台灣新北報導)位於淡水河口的淡江大橋已經動工開始建造,今天11日西濱工程處處長吳昭煌,偕同中興工程設計公司結構工程部技術經理-結構主任工程師王正中,召開記者會進行安全性說明淡江大橋設計耐久性120年與即時監測系統,闡述橋樑安全監測與工程進行監督,以釐清安全問題的諸多疑慮。

處長吳昭煌表示,淡江大橋屬跨度長、橋型特殊的鋼構橋梁,除了依據「公路橋梁一般目視檢測手冊」及「公路鋼結構檢測及補強規範」辦理,特別針對鋼索進行重點檢測,不僅橋面及橋塔錨錠端要逐條檢視鋼索是否鏽蝕、鬆脫,鋼索上的索力計連續監測索力變化,在設計上也考量鋼索無法提供設計強度時,可逐條更換而不會嚴重減少結構承載力,在如此層層把關下,可即早發現鋼索劣化,適時辦理維修及替換。

縮短淡水八里之間的交通
縮短淡水八里之間的交通。(宋順澈/大紀元)
監測設施與儀器配置
監測設施與儀器配置。(宋順澈/大紀元)
最大主跨距450公尺.
最大主跨距450公尺。(宋順澈/大紀元)
設計單位與監造單位
設計單位與監造單位。(宋順澈/大紀元)
淡水八里觀光產業
淡水八里觀光產業。(宋順澈/大紀元)
平面配置圖
平面配置圖。(宋順澈/大紀元)
工程週邊道路與費用
工程週邊道路與費用。(宋順澈/大紀元)

主任工程師王正中表示,淡江大橋造型特殊,橋長920公尺、主跨距450公尺,且塔高達211公尺,是目前世界上主跨距最長之單塔不對稱斜張橋,工址位於淡水河口,屬嚴重腐蝕環境,為了確保達到120年耐久性年限,鋼筋混凝土、結構鋼材及鋼索均採用防蝕材料,並採多重保護系統,中央立柱高達211公尺,為了監測及保養方便,特別建造三層電梯以利保養維修與監測,完工後將建置即時監測系統,24小時連續監測橋塔、鋼結構變形及鋼索受力情形,此外,已規劃於淡江大橋淡水端匝環道內設置橋梁管理中心,執行橋梁檢測、搶修及養護等工作。

王正中說明,淡江大橋於施工階段研訂監測系統警戒值及管理值,未來通車後,當淡江大橋監測數據超過系統設定的警戒值及管理值時,監測系統將以燈號顯示告知監控人員,以利進行管制措施,提高系統管理效率及安全性,因應緊急狀況。

處長吳昭煌補充說明,淡江大橋為國內指標性工程,預計113年完工,未來將落實政府對於地方的承諾與推動重大工程建設的決心,如期如質完成,並於通車營運後,確實執行橋梁巡檢及結構監測,即時掌握橋梁狀況,不僅要維護用路人安全,更要成為我國橋梁工程的楷模。

責任編輯:王愉悅

評論