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成本或超140億預期 悉尼兩高速隧道推遲開工

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【大紀元2019年11月27日訊】(大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導)悉尼北部兩條大型的高速公路隧道最早要到2022年才能開工,比新州政府的計劃至少晚了一年。

新州交通廳長康斯坦斯(Andrew Constance)週二表示,兩條高速公路隧道——西港隧道(Western Harbour Tunnel)和海灘連線( Beaches Link)的成本可能會超過2017年估算的140億澳元。

這個收費公路項目包括從羅澤爾(Rozelle)的西連收費高速路(WestConnex)的地下交叉口到北悉尼沃林嘎(Warringah)高速路的兩條6.5公里長的雙子隧道。長達7公里的海灘連線隧道將延伸到巴爾高拉(Balgowlah)和錫福斯(Seaforth)。這些隧道雙向都有三條車道。

去年5月出台的「內閣敏感計劃」顯示,這兩條高速公路隧道將從2020-21財年開建,2025-26財年開通。

康斯坦斯週二表示「理想情況下,我們將於2022年」,或2023年下次新州選舉時開工。

政府目前的重點將是重新規劃4公里長的沃林嘎高速路(澳洲最繁忙的高速路之一),然後是西港隧道,該隧道將使用埋在溝渠中的大型混凝土管建造。

西港隧道高速路升級工程的環境影響報告書將於明年1月公布,海灘連線的環境影響報告書會在明年7月公布。

新州工黨影子公路廳長格雷厄姆(John Graham)說,這意味著悉尼北部海灘的居民要等更長的時間,「這是又一個資金沒有完全到位的項目。」

為建設該高速路,政府需徵購大約68所物業,其中52所是民宅。目前為止,政府已買下了15個物業。

泄露的文件顯示,從羅澤爾到巴爾高拉的新高速隧道,駕車者單程就需支付8元過路費(以現今的澳元計算)。

悉尼晨鋒報透露,政府一直在考慮在悉尼海港大橋和海港隧道(Harbour Tunnel)雙向收費,以支付西港隧道和海灘連線隧道的成本。

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責任編輯:岳明

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