【大纪元2019年11月27日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）悉尼北部两条大型的高速公路隧道最早要到2022年才能开工，比新州政府的计划至少晚了一年。
新州交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）周二表示，两条高速公路隧道——西港隧道（Western Harbour Tunnel）和海滩连线（ Beaches Link）的成本可能会超过2017年估算的140亿澳元。
这个收费公路项目包括从罗泽尔（Rozelle）的西连收费高速路（WestConnex）的地下交叉口到北悉尼沃林嘎（Warringah）高速路的两条6.5公里长的双子隧道。长达7公里的海滩连线隧道将延伸到巴尔高拉（Balgowlah）和锡福斯（Seaforth）。这些隧道双向都有三条车道。
去年5月出台的“内阁敏感计划”显示，这两条高速公路隧道将从2020-21财年开建，2025-26财年开通。
康斯坦斯周二表示“理想情况下，我们将于2022年”，或2023年下次新州选举时开工。
政府目前的重点将是重新规划4公里长的沃林嘎高速路（澳洲最繁忙的高速路之一），然后是西港隧道，该隧道将使用埋在沟渠中的大型混凝土管建造。
西港隧道高速路升级工程的环境影响报告书将于明年1月公布，海滩连线的环境影响报告书会在明年7月公布。
新州工党影子公路厅长格雷厄姆（John Graham）说，这意味着悉尼北部海滩的居民要等更长的时间，“这是又一个资金没有完全到位的项目。”
为建设该高速路，政府需征购大约68所物业，其中52所是民宅。目前为止，政府已买下了15个物业。
泄露的文件显示，从罗泽尔到巴尔高拉的新高速隧道，驾车者单程就需支付8元过路费（以现今的澳元计算）。
悉尼晨锋报透露，政府一直在考虑在悉尼海港大桥和海港隧道（Harbour Tunnel）双向收费，以支付西港隧道和海滩连线隧道的成本。
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责任编辑：岳明
