【大紀元2019年12月11日訊】（大紀元記者天睿澳洲悉尼編譯報導）獨立定價與監管審裁委員會（IPART）建議新州政府在未來4中，每年給澳寶卡（Opal）旅費漲價5%，但同時應給經常乘坐公共交通工具的通勤者更大折扣。
在提交新州政府的草案報告中，獨立定價與監管仲裁庭表示，目前，乘客支付的票費只夠支付公共交通系統四分之一的運營成本，剩下的都要依靠納稅人，相當於每個家庭承擔了4900澳元的運營成本。
該機構建議，在2020年到2024年之間，給單程澳寶旅費每年提價5%，這相當於每位成年乘客每次出行的費用平均上漲30%。同時，他們還建議政府推出更廣泛的打折政策，減輕固定乘客和低收入者的負擔。
這些折扣包括：通勤者一週有三四天乘車出行就應該獲得折扣，以此取代目前乘車8次後才能獲得折扣的政策；為除輪渡以外的所有公共交通工具都提供非高峰期打折的優惠政策；為持有聯邦醫療保健卡的乘客提供大約2%的折扣。
報告說：「讓正在掙扎求存的那些人能夠乘坐公共交通工具對他們繼續保持在勞動退伍中極為關鍵。」
獨立定價與監管審裁委員會認為，這些措施將會讓公共交通工具的車票收入和納稅人的資金貼補達到平衡，讓公共交通系統進入長期良性循環。
新州工黨呼籲政府拒絕這樣的提議。影子財政廳長西科德（Walt Secord）說：「在工資增長停滯、通貨膨脹率低、失業率上升的情況下，貝麗吉克蓮政府不應藉機從辛苦工作的工薪家庭手裡摳錢。」
2016年，獨立定價與監管審裁委員會就曾建議政府在之後的4年中每年給澳寶卡旅費漲價4.2%，但政府沒有採納，而是選擇依照消費者價格指數（CPI）的上漲調整了價格，去年價格漲幅是1.9%。
除了價格調整外，委員會還建議政府考慮提供更多種類的公共交通通行證，包括20元無限使用的週末通行證。這樣，「乘客將能夠選擇滿足自己出行規律和預算的不同的旅行通行證和產品。」報告說。
新州交通廳發言人表示，獨立定價與監管審裁委員會在定價上扮演著重要角色，但最終做決定的是新州政府。政府重心會在繼續減輕居民生活成本壓力上，讓公共交通系統成為每個人都能負擔得起的出行工具。
責任編輯：岳明
