【大紀元2019年12月17日訊】（大紀元記者宋清寧澳洲墨爾本編譯報導）維州安德魯斯（Daniel Andrews）政府和聯邦莫里森（Scott Morrison）政府尚未就墨爾本機場鐵路線的最終設計達成共識，但消息人士稱，聯邦政府正在考慮作出讓步，以儘快啟動該項目。
今年早些時候，兩級政府敲定了從墨爾本中央商務區途經Sunshine最終到達機場的線路。聯邦和維州政府將為此項目各自出資50億澳元。
私人財團AirRail願另外出資50億元，在中央商務區和Sunshine區之間新建一條鐵路隧道。作為回報，該財團將擁有和運營此隧道。莫里森政府傾向於這一方案。
但安德魯斯政府正在考慮一個耗資更少的地上鐵路方案，即在Sunshine和機場間新建軌道，但在Sunshine和中央商務區間使用現有鐵路。
鐵路未來研究所（Rail Futures Institute）警告說，如果不建6公里長的新隧道，機場列車將與Metro火車和V/Line長途列車分享擁堵的現有軌道，並且偏遠地區高速鐵路計劃也將被推遲。
研究所所長赫什（John Hearsch）說，這樣一來，機場與中央商務區間的火車行程將耗時半小時以上，並且每20分鐘運行一次，這與全程約22分鐘、每隔幾分鐘一班車的SkyBus相比沒有競爭力。
「唯一可行的機場連線方案是一條獨立的鐵路線，直接連通Southern Cross、Sunshine和墨爾本機場，並且行程不超過15分鐘。」
「該連線應該每10分鐘發一次車，一週7天，每天24小時不間斷地提供服務，並使用擁有足夠行李空間的專用列車。」
巴拉瑞特委員會（Committee for Ballarat）首席執行官波爾頓（Michael Poulton）說，上述隧道將「改變遊戲規則」，將Metro和V/Line系統分開，最終使通向偏遠地區的高速鐵路成為現實。
然而，消息人士對《時代報》表示，雖然目前莫里森政府依然希望建造通往Sunshine的隧道，但對維州政府更加省錢的方案持開放態度。
消息人士稱，因為墨爾本機場鐵路線是一個廣受選民歡迎的基建項目，為了避免延遲，聯邦政府正在軟化其立場。
維州政府的一位發言人說，州長安德魯斯近日與莫里森在墨爾本進行了「富有成效的對話」，將「繼續與聯邦政府就機場鐵路線的最佳設計方案進行密切合作」。
責任編輯：李欣然
