site logo: www.epochtimes.com

墨尔本机场铁路方案存争议 联邦或让步

【字号】    
   标签: tags: , , , ,

【大纪元2019年12月17日讯】(大纪元记者宋清宁澳洲墨尔本编译报导)维州安德鲁斯(Daniel Andrews)政府和联邦莫里森(Scott Morrison)政府尚未就墨尔本机场铁路线的最终设计达成共识,但消息人士称,联邦政府正在考虑作出让步,以尽快启动该项目。

今年早些时候,两级政府敲定了从墨尔本中央商务区途经Sunshine最终到达机场的线路。联邦和维州政府将为此项目各自出资50亿澳元。

私人财团AirRail愿另外出资50亿元,在中央商务区和Sunshine区之间新建一条铁路隧道。作为回报,该财团将拥有和运营此隧道。莫里森政府倾向于这一方案。

但安德鲁斯政府正在考虑一个耗资更少的地上铁路方案,即在Sunshine和机场间新建轨道,但在Sunshine和中央商务区间使用现有铁路。

铁路未来研究所(Rail Futures Institute)警告说,如果不建6公里长的新隧道,机场列车将与Metro火车和V/Line长途列车分享拥堵的现有轨道,并且偏远地区高速铁路计划也将被推迟。

研究所所长赫什(John Hearsch)说,这样一来,机场与中央商务区间的火车行程将耗时半小时以上,并且每20分钟运行一次,这与全程约22分钟、每隔几分钟一班车的SkyBus相比没有竞争力。

“唯一可行的机场连线方案是一条独立的铁路线,直接连通Southern Cross、Sunshine和墨尔本机场,并且行程不超过15分钟。”

“该连线应该每10分钟发一次车,一周7天,每天24小时不间断地提供服务,并使用拥有足够行李空间的专用列车。”

巴拉瑞特委员会(Committee for Ballarat)首席执行官波尔顿(Michael Poulton)说,上述隧道将“改变游戏规则”,将Metro和V/Line系统分开,最终使通向偏远地区的高速铁路成为现实。

然而,消息人士对《时代报》表示,虽然目前莫里森政府依然希望建造通往Sunshine的隧道,但对维州政府更加省钱的方案持开放态度。

消息人士称,因为墨尔本机场铁路线是一个广受选民欢迎的基建项目,为了避免延迟,联邦政府正在软化其立场。

维州政府的一位发言人说,州长安德鲁斯近日与莫里森在墨尔本进行了“富有成效的对话”,将“继续与联邦政府就机场铁路线的最佳设计方案进行密切合作”。

责任编辑:李欣然

评论