瑞安航空去年第三季虧損二千萬歐元

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【大紀元2019年02月14日訊】(大紀元記者同輝記者愛爾蘭報導)瑞安航空(Ryanair)去年第三季度虧損2000萬歐元。因為英國無協議脫歐可能性升高,該公司近日公布了建立四家子公司的改造計劃。

按計劃,四家子公司將各自運營不同業務,每家都有單獨的首席執行官。

瑞安航空表示,首席執行官奧列瑞(Michael O’Leary)將領導整個集團,四家子公司將各自運營不同業務,並有單獨首席執行官。

四家子公司分別是統管愛爾蘭業務的Ryanair DAC;統管英國業務的Ryanair UK;統管奧地利業務的Laudamotion和波蘭分公司Ryanair Sun。

據悉,奧列瑞將繼續任職五年集團首席執行官。

公司發表聲明說:「接下來12個月內,瑞安航空將轉向不同的集團結構。一個小型高級管理團隊將監管四家子公司,團隊將集中在有效的資本配置、成本削減、飛機收購和小規模的併購機會等。」

關於最新集團盈利情況,奧列瑞表示雖然淨虧損2000萬歐元「令人失望」,但令人欣慰的是這完全是因為低於預期的機票價格。

上個月,瑞安航空第二次下調年度盈利預測,指責歐洲短途航線產能過剩導致的機票價格下跌。

與此同時,瑞安航空還表示,雖然英國無協議脫歐的可能仍令人擔憂。但公司採取了一切必要措施保護英國業務。英國航線約占瑞安航空收入的四分之一。

航空業可能是體現商務受英國脫歐影響最突出的行業。一旦發生英國無協議退歐,其它行業可按照世界貿易組織(WTO)的協約來運作,

但航空沒有可依靠的退守機制。脫歐後,英國不再受歐洲航空安全代理局(European Aviation Safety Agency)管轄,該局管理著很多諸如維護和公共標準等問題。

理論上,英國民航管理局(UK Civil Aviation Authority)可接手,自己雇大量人員照搬執行原有的歐盟規則,但被其它國際監管機構認可需要時間。

3月29日後,如果想讓飛機能在英國和歐盟之間自由飛行,最好辦法是達成協議讓現有規則持續運行一段時間,但這意味著英國對歐盟的法律和預算上的承諾全都繼續有效,實質還是歐盟成員,只是沒有歐盟成員的名義。

責任編輯:周仁

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