【大紀元2019年03月11日訊】埃塞俄比亞航空（Ethiopian Airlines）一架波音737MAX型班機昨天（3月10日）起飛後不久墜毀，機上157人全數罹難。印尼獅子航空（Lion Air）去年10月也發生一架波音737MAX班機起飛後不久墜海，使這款機型成為各界檢視對象。5個月內接連發生兩起737MAX班機墜機事件，波音公司原定3月13日舉行的廣體飛機波音777X的揭幕儀式，將無限期延後。
波音新機777X延後推出
埃塞俄比亞航空公司飛往內羅畢的波音737 Max 8客機失事墜毀後，波音公司（Boeing Co.）宣布暫停原定13日在西雅圖舉行的777X首度亮相揭幕儀式。「我們會找機會在不遠的未來向全世界介紹這款新機。」
據路透社報導，波音公司表示，發生墜機後，公司會著重於「協助」埃塞俄比亞航空。
去年10月29日印尼獅子航空一架波音737MAX班機失事墜海後，波音股價數週來累跌12%。不過已收復失地，本月8日收盤價422.54美元，較獅航空難前的股價高18%。
獅航與埃塞俄比亞航空難 都是起飛不久即出事
據中央社引述彭博（Bloomberg News）與路透社報導，埃塞俄比亞航空ET302班機昨天由亞的斯亞貝巴（Addis Ababa）飛往肯尼亞首都內羅畢（Nairobi），機師在起飛不久後旋即回報發生問題，也獲准返回起飛機場，卻仍發生不幸。埃塞俄比亞航空表示，失事的這架737 MAX8型客機早先從南非約翰內斯堡飛來時，並無機械問題。
失事埃塞俄比亞航空班機是當地時間早上8時38分起飛的，6分鐘後就失聯，機上人員來自35個國家；本週將在內羅畢舉行環境大會的聯合國也表示，失事班機上有19名職員。
目擊者德查沙（Tegegn Dechasa）今天告訴法新社，埃塞俄比亞航空的失事客機起火墜毀。
德查沙在失事現場說：「這架飛機在墜落地面之前就已經起火了，墜機造成巨大爆炸聲響。」現場被飛機撞出一個大坑洞，乘客的個人物品、屍體遺骸和飛機零件散落一地。
他說：「在墜機前不久，飛機尾端就已經起火，還出現不正常的轉彎情況。」
當地的農民傑姆丘（Sisay Gemechu）說：「這架飛機似乎計劃要降落在附近一處空曠的平地，但還來不及到那裡就墜機了。」
Flight Global’s Cirium資料庫顯示，埃塞俄比亞航空空難班機是去年11月15日才交付的新飛機；埃塞俄比亞航空表示，失事班機飛行時間僅1200小時，機師與副機師飛行時數分別超過8000與200小時。
印尼獅航空難 疑MCAS系統出問題
去年10月印尼獅航空難與這次埃航空難相似，也是起飛不久即出事。獅航班機上的飛行記錄器顯示，感應器發出錯誤信號指飛機有失速危險，737MAX機上的「機動特性增強系統」（MCAS）軟件就壓低機頭，在班機墜毀前，獅航機師與出錯的系統搏鬥超過20回。
737MAX型客機投入商務營運還不到2年，但先是去年10月29日印尼獅航一架同型客機起飛不久即墜入印尼外海，機上189名乘客與機組員全數罹難，這次埃塞俄比亞航空也出事，使得737MAX的安全性遭人拿放大鏡檢視。
737MAX是737系列最新機種，737系列數十年以來一直是世界最大飛機製造商波音公司的熱銷機種。波音於2011年8月宣布推出737MAX，與空中巴士（Airbus SE）的A320neo系列競逐市場。雖比對手晚9個月才推出，但737MAX馬上就獲得超過5000架訂單，到今年1月底前已陸續交付350架。
熱銷機型若出狀況 波音恐受重創
據「彭博行業研究」（Bloomberg Intelligence）的資料，737客機每年收益約達300億美元，約占波音近1/3的營收，今年工廠產能還上調至每月57架，因此737MAX發生問題，將嚴重威脅波音的財政與信譽。
美國「國家運輸安全委員會」（NTSB）前主席羅森克（Mark Rosenker）表示，737MAX8才推出就發生2架新飛機空難，屬「高度不尋常」，2起空難也都出現起飛不久就墜毀的相似狀況。
羅森克說，雖然目前還不清楚空難與飛機設計本身有無直接關聯，但找出問題目前是飛安官員的優先要務，若有共通問題，勢必還需進行全面調查釐清。#
責任編輯：林琮文
