【大紀元2019年06月18日訊】（大紀元記者李言綜合報導）美國聯邦航空管理局（FAA）於週一表示，該機構即將對航空測試規則進行修改，旨在支持正在興起的民用超音速航空旅行發展。應市場需求，Aerion的超音速公務機將於2023年首飛。
據路透社報導，美國聯邦航空局FAA代理局長丹·埃爾韋爾（Dan Elwell）於週一（6月17日）表示，該機構正在努力「恢復民用超音速旅行，同時確保（各方）對環境影響事宜達成理解並得到妥善解決。」
埃爾韋爾說，本週晚些時候，FAA將發布「超音速飛機特殊飛行授權」提議規則。這是修訂45年以來FAA一直在沿用的超音速運輸規則的第一步。
自2003年英法聯合研製的協和飛機（Concorde）退役以來，美國創業公司Aerion、Boom Supersonic和Spike Aerospace正致力於重新引入超音速空中客運業務。
由英航和法航推出的協和飛機由於受種種因素影響，於2003年10月23日最後一次商業飛行後終止服務。並於同年11月26日完成「退役」航班後結束其27年的商業飛行生涯。
FAA的新規則將「修改並澄清現有監管程序，以更有效的方式獲得FAA批准——對超音速飛機進行測試。」
該規則「將提供關於如何獲得批准進行飛行測試的精簡、清晰的流程圖。這是在一個新興領域進一步研究和開發的必要、關鍵的步驟。最終將飛機推向市場。」埃爾韋爾補充說。
根據路透社閱覽過的FAA提議草案，該機構表示，擬議的更新「旨在支持民用超音速行業的發展」，並將「為應用程序提供更多的清晰度和信息，以滿足特殊航班授權的要求——測試超音速飛機。」
今年2月，波音公司表示其對超音速公務機開發商Aerion做了大量投資，因為這家全球最大的飛機製造商有意迎合可以縮短旅行時間的高端飛機需求。
波音公司將為Aerion價值1.2億美元的超音速公務機提供工程、製造和飛行測試服務，該公務機將於2023年首飛。
Supersonic business jet developer Aerion launched a preliminary design of its 12-seater, Mach 1.4-capable AS2 and revealed ambitions to develop bigger and faster follow-on variants, including potential commercial models.https://t.co/GCyf2MJKnN pic.twitter.com/bKHREjKseh
— Aviation Week (@AviationWeek) October 16, 2018
國會去年批准了立法，指示FAA在2020年3月之前發布擬議規則——制定著陸和起飛的噪聲標準，以及民用超音速飛機的噪聲測試要求。並在2019年12月前對申請流程進行現代化改造。
1996年，協和飛機從倫敦飛抵紐約僅耗時2小時52分鐘59秒，創下了航班飛行最快紀錄。即使退役後，協和飛機仍然是航空歷史上的重要象徵。
下一代超音速噴氣式飛機將比協和式飛機更安靜、更省油。但由於發動機的限制和更高的燃油消耗，對新的噪音水平和碳排放標準規則的需求也就成了必然。#
責任編輯：林妍
