【大纪元2019年06月18日讯】（大纪元记者李言综合报导）美国联邦航空管理局（FAA）于周一表示，该机构即将对航空测试规则进行修改，旨在支持正在兴起的民用超音速航空旅行发展。应市场需求，Aerion的超音速公务机将于2023年首飞。
据路透社报导，美国联邦航空局FAA代理局长丹·埃尔韦尔（Dan Elwell）于周一（6月17日）表示，该机构正在努力“恢复民用超音速旅行，同时确保（各方）对环境影响事宜达成理解并得到妥善解决。”
埃尔韦尔说，本周晚些时候，FAA将发布“超音速飞机特殊飞行授权”提议规则。这是修订45年以来FAA一直在沿用的超音速运输规则的第一步。
自2003年英法联合研制的协和飞机（Concorde）退役以来，美国创业公司Aerion、Boom Supersonic和Spike Aerospace正致力于重新引入超音速空中客运业务。
由英航和法航推出的协和飞机由于受种种因素影响，于2003年10月23日最后一次商业飞行后终止服务。并于同年11月26日完成“退役”航班后结束其27年的商业飞行生涯。
FAA的新规则将“修改并澄清现有监管程序，以更有效的方式获得FAA批准——对超音速飞机进行测试。”
该规则“将提供关于如何获得批准进行飞行测试的精简、清晰的流程图。这是在一个新兴领域进一步研究和开发的必要、关键的步骤。最终将飞机推向市场。”埃尔韦尔补充说。
根据路透社阅览过的FAA提议草案，该机构表示，拟议的更新“旨在支持民用超音速行业的发展”，并将“为应用程序提供更多的清晰度和信息，以满足特殊航班授权的要求——测试超音速飞机。”
今年2月，波音公司表示其对超音速公务机开发商Aerion做了大量投资，因为这家全球最大的飞机制造商有意迎合可以缩短旅行时间的高端飞机需求。
波音公司将为Aerion价值1.2亿美元的超音速公务机提供工程、制造和飞行测试服务，该公务机将于2023年首飞。
Supersonic business jet developer Aerion launched a preliminary design of its 12-seater, Mach 1.4-capable AS2 and revealed ambitions to develop bigger and faster follow-on variants, including potential commercial models.https://t.co/GCyf2MJKnN pic.twitter.com/bKHREjKseh
— Aviation Week (@AviationWeek) October 16, 2018
国会去年批准了立法，指示FAA在2020年3月之前发布拟议规则——制定着陆和起飞的噪声标准，以及民用超音速飞机的噪声测试要求。并在2019年12月前对申请流程进行现代化改造。
1996年，协和飞机从伦敦飞抵纽约仅耗时2小时52分钟59秒，创下了航班飞行最快纪录。即使退役后，协和飞机仍然是航空历史上的重要象征。
下一代超音速喷气式飞机将比协和式飞机更安静、更省油。但由于发动机的限制和更高的燃油消耗，对新的噪音水平和碳排放标准规则的需求也就成了必然。#
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