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【大紀元7月13日訊】慶豐集團面對台灣本田高脹的氣勢絲毫不受威脅，董事長黃世惠昨(12)日表示，旗下三陽工業與南韓技術合作的第一款導入台灣生產的ELANTRA 中型房車，預計今年九月投產，十月份銷售，明年生產量提高為兩萬輛，將開始轉虧為盈。黃世惠強調，三陽工業有信心明年可以重返國內第五大汽車製造廠。
據中時電子報7月13日報導，慶豐集團絲毫不受台灣本田來勢洶洶的氣焰所影響，董事長黃世惠十二日宣示旗下三陽工業汽車事業明年營運不僅要轉虧為盈，還將重登國內第五大汽車廠的決心。集團旗下慶眾汽車也打算擴大與德國福斯車廠生產合作關係，雙方正研商導入轎車、休旅車或商用車在台生產的可能性。
台灣本田公司六月底剛結束與三陽工業長達四十年技術合作關係，日前正式對外宣布，今年底開始投產二千西西ＣＲ－Ｖ休旅車，明年下半年可能還會導入一千三百西西ＦＩＴ小型車在台生產，明年預計生產兩萬輛，這對轉向與南韓現代車廠技術合作，並同樣喊出明年欲生產兩萬輛且重返國內第五大汽車廠的三陽工業，構成極大威脅。
不過慶豐集團董事長黃世惠昨日接受本報記者獨家專訪時指出，慶豐集團旗下三陽工業與南韓現代車廠技術合作，第一款導入台灣生產的一千六百及一千八百西西ELANTRA 中型房車，預計今年九月投產，十月份銷售，今年汽車事業一定要做到損益兩平。而今年底或明年初，在新增SONATA房車量產的助陣下，明年生產量提高為兩萬輛，將開始轉虧為盈。黃世惠強調，三陽工業有信心明年可以重返國內第五大汽車製造廠，該目標並不會受到台灣本田等同業加入市場而受到影響。
黃世惠說，十多年前，他所看到的韓國車的印象是，價格便宜但品質不好，目前現代生產的汽車品質已達到國際水準，相信三陽工業做出來的現代汽車品質，不會比本田差，但現階段，最重要的是，得在價格、量及知名度方面加把勁。
黃世惠表示，同樣隸屬慶豐集團的慶眾汽車，結束與現代汽車技術合作關係後，考量慶眾若將生產ＸＧ房車的機器設備移至三陽工業新竹廠生產，得花費一個多月的時間搬遷，可能不合經濟效益及浪費人力，最後才決定ＸＧ房車都委由慶眾汽車代工生產，目前慶眾只先生產二千西西車型，未來看市場需求及知名度建立情況，如果有必要的話，也會導入三千西西ＸＧ車款，交由慶眾代工生產。
黃世惠指出，慶眾汽車幫忙代工生產現代ＸＧ房車之外，也繼續生產福斯Ｔ４商用車，正與德國福斯車廠洽商擴大合作，轎車、休旅車或商用車都有可能。
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