【卑詩省選】省自由黨承諾迅速重建馬西隧道

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【大紀元2020年10月01日訊】(大紀元記者古溪源編譯報導)如果卑詩省自由黨在本次省選中當選,他們將實施一項「激進計畫」,來解決馬西隧道(Massey Tunnel)的擁堵問題,以實現「99號高速公路上的交通通暢」。這是自由黨黨領韋勤信(Andrew Wilkinson)本週初在列治文的競選活動中做出的承諾。

韋勤信告訴Richmond News 說:「這個城市有加拿大西部最大的交通瓶頸,這是不可接受的。我們將提出一項計畫,以快速,有效和顯著地方式解決馬西隧道的堵塞問題。」

韋勤信指出,他們打算用10車道橋代替老舊的馬西隧道,此項目之前已經進行過詳盡的諮詢,諮詢文件長達13,000頁,並且所有必要的工程工作都已經在以前的計畫中完成。

與此同時, Richmond-Steveston選區的卑省自由當候選人Matt Pitcairn表示,如果當選,這個項目將是自由黨的「絕對優先事項」。他說,這可能意味著重新啟用之前的方案,因為該設計已經通過了環境評估程序。

Pitcairn說:「自由黨將在我們有生以來最嚴重的經濟衰退期間,啟動這個項目的建設,以使人們重返工作崗位,使通勤者和商品在盡可能快的時間內進出列治文。」

2012年,前卑詩省自由黨政府首次宣布了取代老化的馬西隧道的計畫,並在菲沙河(Fraser River)沿岸啟動了耗資7000萬元的準備工作。

整個項目預計耗資35億元。然而, NDP在2017年大選期間表示,根據洩露的文件顯示,總成本可能接近120億元。

新民主黨在2017年執政後不久就叫停了該項目,在第三方審查發現10車道大橋超過了該地區的需要後,他們又重新開始著手設計。審查還建議,新的過境點應尊重維護農業和公園用地的需要。

去年秋天,大溫哥華地區董事會通過了一個八車道沉管隧道方案。 該省還在考慮第二個備選方案,即一座八車道的大橋。帶有選定選項的商業案例有望在今年秋天宣布。

Pitcairn說,該地區的交通狀況已經不能再等10年的時間,迫不及待要等待10年的時間,因為從下午3點開始,Steveston高速公路和5號公路區域已經嚴重擁堵。 通勤者通常會轉到Shell 路,等待進入馬西隧道。

Pitcairn表示,由於交通擁堵,很多企業已經開始搬遷。該項目啟動等待的時間越長,這種情況無疑將持續下去。正因為如此,他認為卑自由黨如果當選,重新制定計畫是不明智的。他說:「這將意味著進一步的延誤,我的意思是,在之前的一個項目上花費了大量的工作和數億元,並且得到了批准了。所以,如果我們開始建造橋樑,就可以直接在之前的計畫上進行修改。

責任編輯:魏思明

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