【大紀元2020年10月17日訊】（大紀元記者勤麗亞特蘭大綜合報導）達美航空（Delta Air Lines）在重組員工隊伍的同時，將取消其在亞特蘭大總部的一些職位，但也允許受其影響的員工申請其他空缺職位。此舉可能導致更多的員工離職，因為那些選擇不重新申請工作的人可以選擇買斷工齡。
在全美範圍內，超過1萬7千名達美員工已經提前退休和買斷，因為達美航空公司正在和其他航空公司一起努力減少因中共病毒大流行而造成的損失。根據美國運輸安全管理局的統計，由於中共病毒大流行而造成的影響，目前人們的航空旅行仍然較病毒流行前下降了65-70％。離開達美航空的許多人是空姐、飛行員、地勤人員和幕後員工，包括亞特蘭大總部的一些員工。現在，達美航空內部正在填補那些離開人數眾多並成為高優先級部門（例如其新的清潔部門）的空缺。公司在週三的一份聲明中說：「隨著達美航空成為一家規模更小、更靈活、更高效的公司，我們將調整有薪員工的隊伍。」
從4月到今年年底，達美總部的員工和地勤人員的工作時間和薪資削減幅度將低於25％，超過4萬5千名員工已經自願參加了無薪休假，時間從一個月到一年不等。與其它主要航空公司不同，達美航空的員工大多為非工會組織成員，因此使其有更大的靈活性來調整，包括減薪和將乘務員調整到不同的工作職位上。達美航空唯一的主要工會成員是飛行員。夏季的收購和提前退休潮使公司的整體員工人數從大約9萬人減少到7萬5千人。
達美航空首席執行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）上個月表示，公司不會對空乘人員或地勤人員施加非自願休假，但他並沒有說不減少不在飛行業務第一線的受薪雇員。達美航空首席財務官保羅·雅各布森（Paul Jacobson）上個月在一次投資者會議上表示，「達美的日子有些艱難。」 許多員工的提前退休於8月1日生效。雅各布森說，由於員工在家辦公，公司停車場已經空無一人。「自三月以來，很多人好幾個月都沒有到過他們的辦公室。最後一次到辦公室是帶著箱子走進去，清理辦公桌，然後離去。」 雅各布森說， 「退休的人都沒有想到過是在這種的情況下退休。」 航空公司和工會曾遊說從國會獲得另一輪救濟資金，但未能在3月下旬批准的250億美元CARES法案對航空公司的減薪和休假限制的限制到期之前實現。
位於達拉斯的西南航空（Southwest Airlines，亞特蘭大的第二大航空公司）現在也正尋求削減成本。西南航空首席執行官加裡·凱利（Gary Kelly）本週表示，公司希望在2021年之前避免裁員和休假。但是，凱利表示，為了做到這一點，公司希望將員工的工資降低10％，這需要與工會進行談判。凱利說：「在業務沒有實質性改善的情況下，我們的季度虧損可能高達數十億美元，直到有可用的、可分發的疫苗並有效殺死大流行的中共病毒為止。這種情況看來要到明年年底才可能出現。」
責任編輯：尚明
