【大紀元2020年11月03日訊】（大紀元記者曹一存溫哥華編譯報導）溫哥華市議會將定於11月3日就市府工作人員提出的一項建議進行辯論，主題為：採用收取「運輸定價費」（即擁堵費）來抑制進入市中心商業區的車輛。這是市府提出的「氣候緊急行動計畫 」的一部分，將提交市議會商議。該計畫如果在未來5年內實施，估計將耗資5億元。
「遊戲規則的改變」 （「game changer」）是一份371頁的關於「交通擁堵費概念」的報告，該報告指出，收取交通擁堵費是該市「氣候緊急行動計畫」的關鍵措施，旨在減少該市的碳排放。報告中寫道：「這套方案的核心是『運輸擁堵定價』，包括英國倫敦（London）和奧斯陸（Oslo）在內的世界各城市都已經實行了『運輸擁堵定價』計畫」。
溫哥華尚未公布其建議的「運輸定價費」定價範圍。據本周來自英國城市的報導稱，倫敦擁堵費讓司機每天支付大約26加元的費用，收費時間為每周7天，從早上7點到晚上10點之間運行的車輛。
報導稱，擁堵費將對核心區的部分車輛出行徵收費用，「以核算和改善碳排放、空氣質量、噪音、安全、擁堵和公共空間的使用」。工作人員對車輛出行定價的論點是，可以鼓勵人們選擇可持續的交通方式出行，或改變出發時間、路線或目的地。
「這個想法需要暫時擱置，」溫哥華市中心商業改進協會的主席兼首席執行官Charles Gauthier說。他表示，他的組織從未就該計畫被詢問過意見，現在才開始研究工作人員的報告。「我認為市府並沒有考慮到了擁堵費對市中心商業的影響。」 收費可能意味著對城市核心區的零售商和其他公司造成更大的困難，這其中許多公司已經受到（中共病毒）疫情的打擊。
卑詩省建築業主和經理人協會(BOMA-BC)採取了更為和解的語氣。他們說：「 到目前為止，溫哥華市府工作人員在與利益相關者的接觸和傾聽方面做得很好。BOMA-BC總裁Damian Stathonikos表示：「我們支持該計畫的一個重要原則是，要將收取的擁堵費或碳抵消產生的資金用於投資綠色出行交通或支持建築改造等，而不是單純的增加城市收入。」 ◇
責任編輯：魏思明
