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不方便、等太久! 中市免費公車恐失效

謝明源(右2)指出,台中是六都中唯一沒有發行市民卡,呼籲盧秀燕盡快規劃。(黃玉燕/大紀元)
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【大紀元2020年06月23日訊】(大紀元記者黃玉燕台灣台中報導)台中市「免費公車」政策預算年年提高,從2011年的8億元到2018年增加到26億元,。台中市議員謝明源等23日市政總質詢指出,新政策「公車雙十吃到飽」上路後,預算規模擴大到31億元,公車運量卻停滯不前約6%左右;議員質疑民眾不搭公車原因是「不方便、等太久!」,完善公車路網才是當務之急。

台中公車業者達18家,較台北市14家、新北市15家還多,免費公車政策也是六都中獨有。議員謝明源23日質詢指出,台中市公車數量雖是六都之冠,公車搭乘的便利性,卻比不上台北市及新北市;她質疑台中公車路網規劃不夠綿密,才是搭乘率停滯的原因。

謝明源質疑盧市長常常說台中市很窮,但一年卻要花31億元在免費公車政策上,卻無法有效提升公車運量,他認為,現在應該適度檢討免費公車政策,研議調整優惠對象「限市民享有」才是!但交通局認為目前台中沒有「實名制」的電子票證,很難判別市民與非市民身分。

「公車優惠限市民政策,台中為何做不到?」謝明源指出,桃園市、台南市早就以「市民卡」來區別市民與非市民的身分,像桃園市市民卡,持卡搭乘桃捷享有8折優惠、搭乘市區公車客運享有8公里買一送一優惠,質疑市府不是做不到,而是要不要做的問題。

謝明源指出,台中是六都中唯一沒有發行市民卡,過去高達150萬張的花博卡,有機會將之轉換為市民卡,卻因政治考量錯失良機。從台北市、新北市、桃園市、台南市、高雄市的市民卡,可以發現市民卡通常結合在地交通運輸優惠、在地商家優惠,以及各城市自有場館及設施之優惠。

謝明源強調市民卡可以增加市民對城市的認同感,還可以撙節市府公車預算,呼籲盧秀燕盡快規劃。

責任編輯:昌英

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