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不方便、等太久! 中市免费公车恐失效

谢明源(右2)指出,台中是六都中唯一没有发行市民卡,呼吁卢秀燕尽快规划。(黄玉燕/大纪元)
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【大纪元2020年06月23日讯】(大纪元记者黄玉燕台湾台中报导)台中市“免费公车”政策预算年年提高,从2011年的8亿元到2018年增加到26亿元,。台中市议员谢明源等23日市政总质询指出,新政策“公车双十吃到饱”上路后,预算规模扩大到31亿元,公车运量却停滞不前约6%左右;议员质疑民众不搭公车原因是“不方便、等太久!”,完善公车路网才是当务之急。

台中公车业者达18家,较台北市14家、新北市15家还多,免费公车政策也是六都中独有。议员谢明源23日质询指出,台中市公车数量虽是六都之冠,公车搭乘的便利性,却比不上台北市及新北市;她质疑台中公车路网规划不够绵密,才是搭乘率停滞的原因。

谢明源质疑卢市长常常说台中市很穷,但一年却要花31亿元在免费公车政策上,却无法有效提升公车运量,他认为,现在应该适度检讨免费公车政策,研议调整优惠对象“限市民享有”才是!但交通局认为目前台中没有“实名制”的电子票证,很难判别市民与非市民身份。

“公车优惠限市民政策,台中为何做不到?”谢明源指出,桃园市、台南市早就以“市民卡”来区别市民与非市民的身份,像桃园市市民卡,持卡搭乘桃捷享有8折优惠、搭乘市区公车客运享有8公里买一送一优惠,质疑市府不是做不到,而是要不要做的问题。

谢明源指出,台中是六都中唯一没有发行市民卡,过去高达150万张的花博卡,有机会将之转换为市民卡,却因政治考量错失良机。从台北市、新北市、桃园市、台南市、高雄市的市民卡,可以发现市民卡通常结合在地交通运输优惠、在地商家优惠,以及各城市自有场馆及设施之优惠。

谢明源强调市民卡可以增加市民对城市的认同感,还可以撙节市府公车预算,呼吁卢秀燕尽快规划。

责任编辑:昌英

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