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【大纪元2026年08月24日讯】（大纪元记者黄玉燕台湾台中报导）台中市政府交通局通公布10米以下道路不再划设双黄线。市议员张玉嬿24日于议会质询指出，交通局分原市区、县区各公所逐年磨除双黄线，势必进度不一、一市多制，她要求专案预算处理、全市同步一年完成；且在过渡期应免予举发，已缴罚锾者，交裁处应主动重新审查。
交通局长叶昭甫表示，由于10米以下道路划设双黄线是在县市合并前就有，台中市有6千多个交通号志，而且没有号志的路口更多。因此，除了不再划设外，会先以被检举较多的道路进行刨除；至于过渡期间倍开单的民众，若违规的样态确实存在，还要看被开单的原因，进行个案审视。
民进党市议员张玉嬿、谢志忠、黄守达今天针对市府处理10米以下道路的双黄线作法提出质疑。
张玉嬿强调，市府既承认狭窄巷弄双黄线不合理，要回到实际通行需求，却又说巷道众多、数量庞大，要视年度经费分年度逐步改善，迄今尚未进行数量盘点，仅针对“接获陈情与高检举区段优先调整”先派员磨除，行动根本慢半拍。
她举例，台北市曾针对狭窄巷弄双黄线采专案方式改善、一年全部磨除，以避免驾驶为闪避路旁障碍被迫跨线，增加擦撞及公共安全风险。她说，此举不仅能降低检举陷阱，也能降低公共设施设置、管理欠缺衍生的国赔风险。
张玉嬿质疑，进度不一、一市多制，恐付出更高的社会成本，要求交通局提出完整清册、预估经费，全市专案处理同步推进，一年内完成。
议员们要求，改善过渡期，若因闪避违停、障碍物而跨越双黄线，员警应不予举发，已举发个案则主动撤单，交裁处已裁决罚锾者主动重新审查，以行政专案真正解决问题。
责任编辑：筱珮
