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中捷綠線傳6站逃生堪慮 北捷:符合規定

中捷綠線18站中、有6站遭質疑潛藏公安危機。北捷表示,逃生理念考慮周全,安全無虞。(黃玉燕/大紀元)
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【大紀元2020年09月14日訊】(大紀元記者黃玉燕台灣台中報導)年底即將通車的台中捷運綠線,遭質疑潛藏公安危機,18站中、有6站沒有雙向逃生梯,不符消防法規。對此,建造單位台北市府捷運局表示,台中捷運綠線車站有完整逃生計畫,及營運單位的緊急應變計畫,符合法令規定,且經過相關主管機關檢驗合格,逃生理念均已考慮周全,營運安全無虞。

根據報導指出,北捷「災害應變計畫」中,把電扶梯當備用逃生梯,遭中捷官員質疑捷運沿線多數設有防噪音牆、猶如隧道,火災發生時,下車疏散到有高壓電的軌道、是下下之策。此外,市府消防局官員也認為,用手扶梯當備用逃生梯,電扶梯斷電前恐有人鞋帶、衣角捲入,在緊急推擠下,可能會有人被踩死、擠死,斷電後會有塌陷、階梯被踩壞卡洞中等危險。

對此,北捷說明,中捷綠線車站防災是依據2006年交通部「捷運系統建設技術標準規範」及高鐵局的台中都會區大眾捷運系統相關規範設計,以國際通用規格為藍本做為避難條件與方法;目前桃捷、北捷、高捷及高鐵車站均採同一驗證方式。

北捷指出,中捷綠線在申請特種建築物許可前,防災計畫書均經過專業委員會審查,完工後也請地方消防機關檢查取得全線核可函。至於中捷綠線部分車站因用地問題,僅能設單一出入口,但逃生動線並非單一,另設有緊急逃生樓梯可逃至地面。且在緊急狀況,所有出站及入站的電扶梯皆已停止運轉,電扶梯即可可作為疏散使用、符合規定。

責任編輯:昌英

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