【大紀元2020年09月28日訊】（大紀元記者陳光澳洲悉尼編譯報導）工程師們正在對澳洲最深的公路隧道——北連高速隧道（NorthConnex）的電氣系統進行最終階段的測試，如果一切順利，這條耗資30億澳元的高速隧道或將在數週後開通。不過，比預定計劃晚了近一年。
據《悉尼晨鋒報》報導，收費公路經營巨擘Transurban公司透露，工程師們正在對位於悉尼山嶺區（Hills District）地下約90米深處的北連高速隧道的5萬多個軟件，以及設備進行測試。
該項目最初計劃於2019年底開通，但後來被推遲到2020年的第三季度。現在可以肯定開通要再次遲於計劃。
目前，雖然所有的土建工程都已完成，但北連高速隧道項目的機械與電氣經理朱塔里（Charles Giuttari）表示，他的團隊才剛開始進行為期三週的最終強化測試。隧道向公眾開放還需要幾週。
他說，這並不是鑽一條隧道並在其中鋪設一條道路那麼簡單。工程師必須確保數千個個體組件與最先進的技術監測系統同步。
隧道頂上有140多個噴氣式通風扇，隧道內還有46公里長的熱感應光纜，一旦發生火災，就會觸發分段式噴淋系統。此外，還有5,000盞LED燈點、400個電信號的各種組合和狀況以及近800個攝像頭需要測試。
北連高速隧道是朱塔里參與建設的第三條公路隧道，也是迄今為止最複雜的一條。
由於疫情的影響，一些國際專家無法在系統的調試階段進入澳洲，只能遠程操作，也使隧道的開通受到了一定的影響。
北連高速隧道將連接M1和M2高速公路，迫使卡車進入隧道，不再使用西彭南特山路（West Pennant Hills Road）。
隧道開通後，每天將可容納10萬輛汽車通過。普通汽車的過路費為7.91澳元，卡車為23.73澳元。◇
責任編輯：岳明
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