【大紀元2021年01月23日訊】（大紀元記者楚疆美國底特律編譯報導）星期六（1月16日）菲亞特·克萊斯勒（FCA）和法國標致汽車集團（PSA Group）宣布兩家公司已經正式跨洋合併成為斯泰蘭蒂斯（Stellantis）。斯泰蘭蒂斯（Stellantis NV）將是全球第四大規模的汽車製造商，期望在未來的自駕和電動化時代保持強勁的競爭力。
這也意味著菲亞特·克萊斯勒汽車公司已不復存在。 根據FCA的新聞稿，但是它的品牌仍然存在。這是數十年來克萊斯勒第三次交由另一家外國實體控制。到目前為止，Stellantis保留了行業內的14個品牌，從吉普、公羊到菲亞特微型車、標致（Peugeot）家用和休旅車，而阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）、DS和瑪莎拉蒂（Maserati）占據豪華車和高檔車市場。Stellantis沒有品牌—它只是控股公司的名稱。
合併後的公司總部位於阿姆斯特丹，但主要業務仍留在美國奧本山（Auburn Hills）、巴黎和意大利。公司股票將於星期一（1月18日）在歐洲以STLA證券代碼開始交易，並於星期二在紐約證券交易所上市。
Stellantis將加大購買力，並在銷售、質量、物流和供應鏈管理部門進行裁員，預計每年將節省59億美元。
Stellantis由PSA首席執行官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）掌舵，這位葡萄牙人因削減成本而享譽盛名，自2014年以來一直領導著PSA並扭虧爲盈。PSA於2017年收購了通用汽車的歐洲品牌，18個月之後，虧損了數十年的歐寶（Opel）和沃克斯豪爾（Vauxhall）又重新盈利。在轉虧為盈的過程中，有9,000名員工提前退休和自願離職。
FCA董事長、意大利Agnelli家族的接班人約翰·埃爾坎（John Elkann）將出任Stellantis董事長，新公司董事會由11名董事組成，其中有6名來自PSA，包括塔瓦雷斯。
儘管不是董事會成員，FCA首席執行官邁克·曼利（Mike Manley）仍將留在Stellantis並出任高職，在北美和南美推動業務發展。這使一些經銷商感到安慰：「我看到他為公羊（Ram）皮卡所做的一切，他是一個傾聽經銷商和客戶需求的傢伙、是一個真正的領導者。合併對我們來說並不是壞事。」 PSA目前在美國和加拿大沒有車行。
然而，Stellantis在全球最大的汽車市場–中國將面臨艱鉅的挑戰，之前兩家公司均未在那裡占據較大的市場。
Tavares在星期二舉行了全球新聞發布會，披露了更多有關新公司計劃的信息。
責任編輯：林慧心
