【大紀元2021年10月26日訊】（大紀元記者肖婕澳洲悉尼編譯報導） 疫情改變了千萬澳洲人的工作方式，並有可能會塑造人們在未來幾年處理工作與生活平衡的方式。 雇主們預計，一旦上班族返回職場辦公，「長週末」的趨勢將會持續下去。
澳洲各地的雇主都透露了他們對新的工作周會是什麼樣的期望，如果你願意在家工作，這是個好消息。許多人喜歡在家工作的自由，即使是在澳洲幾個最大的州在封鎖之間限制最寬鬆的時候。
自5月下旬以來，悉尼各地出現了週一和週五在家工作的趨勢，為那些有幸說服老闆的人創出了一種「長週末」。而今，生活似乎正在恢復正常，而人們仍願意每週在家工作幾天。
據澳洲新聞有限公司網站報導，代表包括大學、賓客招待服務業、建築業和娛樂業等的智庫機構悉尼委員會（Committee for Sydney）對澳洲130家僱用了64萬名員工的企業的雇主展開了調查並發布了一份新報告，報告展現了工作環境變化的情況。
調查發現，51%的老闆預計他們的員工每週只在辦公室工作三天，36%的老闆預計他們的員工將把工作日集中到週二至週四。只有7%的老闆認為其在辦公室上班的員工會像疫情流行前那樣，每週五天來辦公室上班。
悉尼委員會表示，這項研究應該促使政府重新思考公共交通定價問題。同時，市場調查公司羅伊·摩根（Roy Morgan）的研究表明，悉尼周圍的交通量比疫情前大幅下降。
例如，在5月24日開始的一週，與2020年1月和2月疫情流行前的水平相比，週一的交通量下降了66%。週二和週三下降63%，週四下降了62%。週五的減幅也只有62%，但沒有考慮週五下班後外出娛樂人數明顯增加的因素。
該委員會表示，新州可以更好地利用公交定價，既可以作為吸引人們進城的激勵措施，也可以幫助因人口流動減少而受影響的小生意。報告中說：「世界其它城市的經驗表明，建立公眾對價格改革支持的關鍵，是要讓公眾清楚地看到自己受益。」
倫敦利用交通擁堵費的收入大幅增加了公交服務。舊金山利用需求驅動的停車定價所獲得收入，減少了停車罰單，並以此增加了服務。「很多時候，在最初遭到公眾反對之後，價格改革最終被證明是受歡迎的。」
悉尼委員會一些想法包括：
• 實行非高峰期公交票價，以抵消因疫情期間時興遠程工作後新出現的一週三天工作日的可能性。週一和週五以及夜間和週末的票價較低，這可能有助於平衡負荷，並在新的「長週末」給悉尼市帶來活力。
• 對新州交通運輸司（Transport for NSW）控制的停車位，停車按需定價，以確保供應和平衡需求。
• 在悉尼市中心實行擁堵費，這將會為更廣泛的努力提供支持，減少市中心的交通量。
• 增加停車稅，這可以作為抵押，以資助產生該稅的同一區域內的公共領域的改善。
• 隨著電子商務帶來的越來越多的送貨上門，實行貨車差價能夠幫助管理路邊擁堵。
• 更好地收集旅程數據能夠讓需求管理干預更成功。
責任編輯：岳明
了解更多澳洲即時要聞及生活資訊，請點擊 dajiyuan.com.au
（本文未經許可不得轉載或建立鏡像網站）
