西海岸最大港幾十艘貨船積壓 貨物遭滯留

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【大紀元2021年02月24日訊】(大紀元記者姜琳達洛杉磯報導)南加州洛杉磯港(Port of LA)和長灘港(Port of Long Beach)兩大港口,自爆發大規模疫情至今,仍有上百輛船隻被迫徘徊在附近海域,其中幾十艘貨船無法按時卸貨。南加州海事交易所(Marine Exchange of Southern California)指出,到港貨船不曾間斷,雖沒有造成其它安全隱患,但持續擁堵會讓更多商家供貨出現問題。

海事交易所2月22日發布的海運報告顯示,目前雙港有102艘船停靠,錨地待泊的集裝箱船就有30艘。

而雙港貨船數量也不減反增,據港口統計,從2020年下半年開始,雙港的貨櫃量突然暴增,洛杉磯港第四季度的貨運量創下新高。進入2021年,集裝箱(TEU)運輸量持續增加,1月份進口量,比去年同期增加了約5.5%;而長灘港1月份進口量則突破有史以來最高,上漲約22%。

海事交易所執行董事洛蒂特(Kip Louttit)表示,中共病毒(COVID-19)疫情是造成雙港嚴重擁堵的根本原因。

在疫情期間,民眾購買物品的需求量大增,他說:「美國民眾在大量購物,包括個人防護用品、居家裝潢用品,因為不再去餐館吃飯,所以開始改造房子,還包括囤貨等……人們買的東西越來越多。」

但配銷通路系統效率變低、勞動力短缺。上個月,雙港爆出有近700名碼頭工人染疫、約1,800人無法正常工作。有媒體報導,工人確診人數仍在增加。洛蒂特還提到,卡車、火車、倉庫等各行業,都因要遵守防疫規定等原因,效率變低。

作為全美最繁忙的綜合體港口,貨船嚴重堵塞的情況並不常見。上一次類似情況發生於2015年初,雙港因一場勞資糾紛,談判陷入僵局,導致碼頭工人工會宣布港口停止卸貨4天。當時高峰時有31艘貨船在港口外等待卸貨,被認為是自2004年以後最嚴重的一次港口擁堵,影響到全美經濟。

洛蒂特說,這次雙港的擁堵情況與上次相比更加嚴重。「集裝箱船積壓,會給購買物品的消費者帶來不便,因為所購買的物品,以往是(到港後)迅速卸貨,但現在只能在海上漂。」

洛加大安德森管理學院經濟學者俞偉雄(William Yu)早前接受採訪時也表示,作為整個美國最繁忙、最重要的國際貿易門戶,雙港當下面臨的難關,短期內會直接波及整個美國的貨品供應鏈。

洛杉磯一家大型華人批發供應商的店員透露,當前很多商品都是缺貨狀態,她們只能一方面為客戶儘量找類似的商品代替,另一邊催促廠家供貨。但每次詢問廠家時,廠家表示也很無奈,只能發來照片告知她們船隻還在海上漂泊。

船隻擁擠暫無安全隱患

上個月末,南加地區遭遇暴雨襲擊,導致一些集裝箱落水、逼迫部分船隻離開港口以尋求更多保護。當時有些貨船被發現正在靠近橙縣海岸線,一度引來新港灘市(Newport Beach)沿海一帶城市居民的擔憂。

美國海岸警衛隊(U.S. Coast Guard)中尉科布爾(Benjamin McIntyre-Coble)表示,不會有安全隱患。「我的意思是,這些船是停在加州沿海海域,但它們看起來可能比實際上更接近(海岸線),這些船(實際上)是停在錨地,所以不會給居民帶來不安全。」

他提到,當前海上船隻雖多,但一切井然有序,海岸警衛隊會維護海上安全。

洛蒂特也說:「不會有壞事發生,只是港口效率降低了。我們會跟蹤4天的變化情況。如果船隻要前往泊位,我們會確保它們安全。如果船隻需要下錨,我們會提供安全的錨地。一旦有泊位可以卸下貨櫃,我們會確保船隻安全從錨地移動至泊位。」◇

責任編輯:李欣

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