【大紀元2021年03月30日訊】（大紀元記者季薇多倫多報導）儘管在公共衛生防疫限制之下，多倫多餐館的生意舉步維艱，但市府數據顯示，COVID-19爆發一年後，取消營業執照的餐館數量竟少於正常年份。
CBC分析市府數據發現，去年3月23日至今年同一日，多倫多有1,177家就餐場所取消了營業執照，或者在商家未能支付307元的年度續簽費之後，市府取消了他們的執照。這比過去20年來平均每年1,456個就餐場所取消執照相比，減少了21%（279家）。
加拿大獨立企業聯合會（CFIB）主席丹·凱利（Dan Kelly）表示，這並不奇怪。他解釋，許多企業已名存實亡，等政府的補貼開始減少時，問題就會顯露出來。
CFIB甚至預測，加拿大1/3以上（3萬多）餐館將難逃倒閉命運。如果COVID-19疫苗能夠發揮作用，人們的生活狀態能夠在秋天之前恢復到接近正常水平，凱利認為，那將是許多商家宣布退出生意場的時候。平均而言，許多業主要面對與COVID相關的17萬元債務。
儘管去年面臨財務挑戰，但馬吉歐·拉娜（Margio Rana）家族經營的意大利餐館Gio Rana’s Really Really Nice，像多倫多仍在營業的7,400多家餐廳一樣，還在頑強地生存著。
32歲的拉娜接手了父母經營了32年的生意，「這對我來說是第二個家。」拉納說：「這不僅是我的生活，也是我父母的生活，是他們40年辛勤工作的地方。」
拉娜估計，疫期餐館的生意減少了60%或更多，他們主要依靠政府補貼、外賣和送貨以及破天荒的第一個戶外餐廳得以生存。她說，除非一切恢復正常，否則目前的生意很難支撐固定開支。
為了減輕經濟壓力，市府已免除了企業在執照過期後90天之內續簽的滯納金。但是，這沒能阻止駕駛教練和豪華轎車服務公司執照的大量取消；與2019年相比，取消量攀升了75~82%。
多倫多持牌的55家豪華轎車服務公司中，有36家取消了執照，比2019年暴增了82%。駕駛教練塔斯尼姆·巴拉（Tasnim Bala）說，許多同事都取消了執照，開始為共乘服務開車，或進入卡車運輸行業，「現在沒活干，我所有的積蓄仍要支付汽車保險。」 巴拉說：「我不得不削減所有開支；我每月去超市都幾乎去不到一次。」
巴拉與安省駕駛學校與教練協會（ADSIO）的其他成員都希望，省府能夠在他們不可工作時暫停他們的商業保險，並優先安排他們接種疫苗，讓更多的教練有資格獲得安省支持小企業補助金。
疫情開始一年來，近190名多倫多駕駛教練取消了執照，比2019年高出75%。巴拉保留了教練執照，但取消了經營了六年的駕校執照。她放棄了3個月的房租才擺脫了在士嘉堡所開的駕校的場地租約。
責任編輯：岳怡
