法拉盛公車道開罰首日 私家車長驅直入違規多

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【大紀元2021年04月10日訊】(大紀元記者林丹紐約報導)紐約法拉盛緬街公交車專用道經過60天的執法警告期,昨天(4月9日)起正式開始「攝像頭自動執法」。記者見到,在三福大道(Sanford Ave.)交界的緬街(Main St.)路口,禁止私家車北行進入緬街的交通指示牌非常顯眼,用於執法的攝像頭高高懸掛,但是仍不斷有司機對禁行的交通標誌視而不見,違規長驅直入緬街。

法拉盛公車道開罰首日,不少私家車仍無視禁令標誌,長驅直入。(林丹/大紀元)
違規的車輛源源不斷越過三福大道路口,北行進入緬街,無視「除公交車、貨車之外的車輛禁止進入」的交通標誌,攝像頭在上空全記錄。(林丹/大紀元)
緬街多個路口已安裝了攝像頭,對違規車輛進行拍照。(林丹/大紀元)

紐約市交通局在一週前,發布4月9日開始對法拉盛緬街公車道進行「攝像頭自動執法」的公告,從2月8日開始的60天的警告教育期結束。根據規定,三福大道至北方大道之間0.6哩長的緬街和凱辛娜大道,優先通行公交車(共11條線路途經)和貨車:北行方向一週7天、每天24小時限制私家車通行;而南行方向,在2017年就實施從37大道路口到40路之間的緬街,禁私家車通行。

對於違規進入北行方向公交車道的車輛,交通攝像頭自動執法,每次罰款50元,最高罰款250元,如果是被交警執法,除了被罰款之外,還要扣點數。

私家車並不是不能進入緬街中心區,仍可以從周邊道路進入,但進入後只能在一個街區接送或進出車庫;在接送完後,必須在下一個允許右轉彎的路口離開(除了41 Ave.路口是左轉彎)。

公交車專用道開罰後,最大的「雷區」是緬街與三福大道路口。在開罰首日,記者不見交警執法,只見一個執法的攝像頭高懸于空中,路邊也有一個醒目的交通標誌:「除公交車和貨車外,禁止通行。」

這個路口的攝像頭面向北面,私家車只要越過三福大道路口,繼續在緬街上往北行駛時——只要「越雷池一步」,就會被這個攝像頭拍下車牌,違規證據被採集。

雖然媒體對緬街公車道的宣傳鋪天蓋地,當局也進行了60天的警告期,但是記者在開罰首日中午見到,不斷有司機對「禁行」的標誌視而不見,依然向北長驅直入沿緬街行駛,而頭頂的攝像頭,正對準這些違規進入公交車專用道的車輛……

除此之外,在凱辛娜(Kissena Blvd.)大道,亦禁止私家車從三福大道路口,往北沿凱辛娜大道行駛。

從1月19日起開始執行緬街公車道計畫後,交通局表示,緬街北向行駛的公交車在白天平均提速15%~24%,傍晚高峰時段平均提速13%~31%。

雖然之前還沒開始罰款,但進入緬街的私家車大為減少,司機們說,怕不小心違規被罰款,緬街「雷區太多」,所以不敢來法拉盛了。法拉盛是商業中心,人們不能再開私家車進入法拉盛購物、看病、辦事,這使本已受疫情影響的商家、診所和行號,生意遭受雙重打擊。

根據法拉盛商改區今年3月的調查,接受調查的100多家商家,100%表示生意因公車道計畫而減少15%~26%及26%以上。

相信正式啟動「攝像頭自動執法」後,進入法拉盛的私家車將更加減少,這對法拉盛會產生什麼實實在在的影響?很快就有答案。◇

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