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加拿大公司面對運輸延遲和成本上升

總部位於溫哥華的Herschel Supply Co.高級副總裁阮蘭(Lan Nguyen)說,這是他們見過的最糟糕狀況。圖為溫哥華港口。(大紀元)
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【大紀元2021年06月15日訊】(大紀元記者周行多倫多報導)來自亞洲的商品,主要靠船隻運來加拿大。COVID 19大流行已把該複雜但高效的供應系統擾亂,商家正面對交貨延遲、成本上升的問題。

瘟疫期間,加拿大消費者對一些商品的需求並沒有減弱,但世界各地不斷變化的防疫措施,已導致運輸鏈的每一步都出現更多檢查和勞動力短缺,造成了前所未有的交貨延遲及成本上升。

據《環球郵報》報導,德魯裡(Drewry)世界集裝箱指數顯示,上個月將一個集裝箱從上海運往鹿特丹的費用,創下了歷史記錄的 10,000 美元,比一年前飆升 485%。其他主要航線的成本也在攀升。

總部位於溫哥華的Herschel Supply Co.高級副總裁阮蘭(Lan Nguyen)說,這是他們見過的最糟糕狀況,「就物流而言,這是一場全球危機。集裝箱內裝什麼沒那麼重要,我們都在爭的是裡面的空間。」

阮蘭先生說,Herschel現在正面對3至4週的運輸延遲,這對公司的季節性業務來說影響很大,而且,2021年的運輸費已升了 40%。來自公司貨運渠道的信息表明,擁堵最早要到今年底才可能緩解。

他說,Herschel 至少提前一年規劃設計和生產,目前公司正計劃降低利潤率,但也在討論如何提高價格,同時保持競爭力的問題。

多倫多家居飾品設計和製造公司 Umbra 也在面對類似的難題。該公司是 1980 年代首批在亞洲設廠的加拿大公司之一,現在中國有3家廠,生產花盆、衣架和其他產品。

「在我的整個職業生涯中,從未見過這樣的物流中斷。」Umbra的共同創辦人曼德鮑姆(Les Mandelbaum)先生說,中國南方鹽田港的關閉,加劇了此問題。

他說,公司仍可獲得材料,但價格也大幅上漲。「我們的銷售額創下歷史新高,但利潤卻是我見過的最低水平。這令人沮喪。」

South Shore Furniture 是一家總部位於魁省的家具製造商,其總裁拉弗拉姆(Jean Laflamme)先生表示,他的3家工廠最近瀕臨倒閉,因為難以獲得金屬抽屜導軌、把手和其他專用部件,這些產品通常來自中國。他現在除了多訂購原料外,還不得不用飛機進口材料。

「這是一場持續的戰鬥,每天我們都會在某處發現新問題。」他說,公司的家具需求很高,但卻被迫放慢生產速度,並放棄一些產品的生產。

責任編輯:岳怡

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