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二手車價有史以來最高 或超過新車價

如今,購車者經常面臨艱難的選擇,是接受長達數月的新車等候名單,還是以大致相同的價格購買一輛使用不多的二手車。(Fotolia)
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【大紀元2021年07月28日訊】(大紀元記者周行多倫多報導)購買一輛只有2、3年車齡的二手車,一直是消費者的一種策略,因為這樣的車輛開起來感覺還挺新,但價格比新車便宜了很多。不過,經過 COVID-19 大流行的一番折騰後,情況已有很大改變。

Kelley Blue Book and Data Solutions網站提供二手車價格諮詢服務。據Global News報導,該公司的董事總經理墨菲(Brian Murphy)說:「我們看到用得很少的二手車,其售價實際上與新車幾乎相同,或者在某些情況下比新車還要貴一些。」

他說,自有數據記錄以來,目前加拿大的二手車價格是有史以來最高的。即使你準備買更舊一點的車,可能也不得不多花些時間去找,甚至到更遠的地方找。

安省阿賈克斯(Ajax)居民莫成特(Mohammed Merchant)開車到 100 公里以外的地方,才為他的妻子找到一輛 2014 年的豐田普銳斯(Prius)。

阿賈克斯的妻子開始新的服裝業務後,發現家裡的車沒法滿足要求,因為她需要在開車時接聽客戶的電話,家裡的舊車沒有合適的功能。

他說,他必須在大多倫多地區尋找合用的車輛。可能是因為他對二手車有特別的要求,所以比較難找到。

新車少導致二手車搶手

墨菲說,飆升的二手車價格主要是全球微芯片短缺造成的,因為它阻礙了新車生產。新車數量減少後,消費者和租賃公司換新車的時間都推延了,從而導致可供出售的二手車數量減少。

他說,尤其是租賃汽車的公司延遲換新車,大大減少了那些令人垂涎的只有幾年車齡的二手車的供應。許多租賃車輛的經營者,正常的時候會在 12 到 24 個月後換新車。

根據加拿大汽車租賃運營商協會 (Associated Canadian Car Rental Operators) 的數據,瘟疫導致需求驟降後,加拿大各地的汽車租賃公司平均出售了 30% 至 40% 的車輛。現在國內民眾出行有所回升,但新車供應緊張,使這些公司面臨難以滿足消費者需求的局面。

墨菲稱,因此,汽車租賃公司會繼續使用現有的車輛,有時甚至會購買二手車。

美國正在經歷其創紀錄的二手車短缺問題,所以也在從加拿大進口二手車。

加拿大的二手車出口美國的數量,通常會隨著匯率起伏。據 DesRosiers 的數據,在 2007 年至 2014 年期間,當加元與美元匯率在1:1左右時,美國進口加拿大二手車的數量非常少,比如2008 年只有 6,000 輛。然而,到 2016 年,隨著加元大幅走弱,美國從加拿大進口了近 345,000 輛車。

墨菲說,加元在過去幾個月強勁升值,但美國對加拿大二手車的需求沒出現下滑趨勢。

結果是,加拿大消費者不得不面對二手車供不應求,價格高的局面。

消費者的抉擇

墨菲說,新車通常會在售出後的2年左右損失約 30% 的價值,之後貶值速度放緩。但由於貨源不足,「一些需求量很大的車輛,比如某些 SUV、跑車和卡車,它們幾乎沒有貶值。」

如今,購車者經常面臨艱難的選擇,是接受長達數月的新車等候名單,還是以大致相同的價格購買一輛使用不多的二手車。

墨菲說,訂購一輛新車後,可能要等3、4個月才能拿到車。一輛裡數很低的二手車,保修期已縮短,而且價格差不多。「這就是購買二手車的難題。」

對於可以出售二手車的人來說,顯然是一個好機會。你可以使用 Kelley Blue Book 或 Canadian Black Book 之類的網站來諮詢價格,以確保你的出價符合當前買家願意支付的價格。

責任編輯:岳怡

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