【大紀元2022年10月24日訊】（大紀元記者施萍紐約報導）根據執法單位的統計數據，紐約市自2021年以來，汽車偷盜案急遽上升。按照紐約州2019年通過的「綠燈法案」，紐約是全國唯一一個不允許車輛管理廳與聯邦執法部門共享數據信息的州。一些史坦頓島的民選官員認為汽車偷盜案急遽上升與「綠燈法案」這兩者存在著明顯的必然聯繫。
上週，該選區的國會眾議員瑪麗奧（Nicole Malliotakis）和其他議員舉行集會，敦促州長霍楚廢除所謂的「綠燈法案」（Green Light Law），允許聯邦部門能夠掌握地方車管廳的數據，從而有效地打擊車輛盜竊。
紐約州的「綠燈法案」禁止美國國土安全局（DHS）包括美國海關和邊境保護局（CBP）獲取地方車輛管理廳（DMV）的信息。聯邦得到資料的唯一方法是手持聯邦法官的法院命令。沒有這個數據分享權限，CBP就無法查看車輛管理廳中與交通有關的輕罪指控，也就無法識別或者驗證停靠在港口的車輛。
根據CBP的數據，今年四月份紐約市共查獲115輛被偷的車輛，其中74輛是運往西非國家；40輛是運往多米尼加；紐約市警局數據顯示，2021年以來，紐約市的車輛盜竊數量達到了10,724輛，上升了36%（點擊網址：https://compstat.nypdonline.org/2e5c3f4b-85c1-4635-83c6-22b27fe7c75c/view/90）；其中史坦頓島偷車案增加了85%，居於五個行政區之首。
「交通犯罪組織在偷盜我們的車輛，然後把車開過橋，運到新澤西，先把車停靠在港口，然後運輸到需要的地方。」瑪麗奧在10月21日（週五）的集會上說，「我已經就此與國土安全部和邊境保護局會面，他們說，他們無法訪問車輛管理廳的數據是問題的一部分。有組織的犯罪團夥偽造假的車輛註冊文件以便通過海關，如果沒有DMV的數據，CBP就沒有足夠的資源來識別港口的車輛。」
瑪麗奧已經提出名為「州幫助捉拿流氓出口法案」（SHARE Act, H.R.9107），要求像紐約州這樣的地方也與國土安全部和交通部分享數據信息。另外，她也與史坦頓島地區檢察官辦公室合作，要求紐約東區、南區和新澤西檢察官成立工作小組，協助紐約市警局打擊紐約市迅速增長的跨國汽車盜竊犯罪。
偷車賊中21%是累犯
此外，議員們同時再次強調紐約州要廢除災難性的無現金保釋法。這個法律允許偷車賊自由行走在大街上繼續偷車。在去年作案的偷車賊中，21%是被釋放後再次逮捕的人，這個數字比2017年上升了10.3%。
「我們要求州長霍楚恢復國土安全局和邊境保護局對信息的獲取，這樣他們才能做他們的工作。」瑪麗奧說，「綠燈法，加上紐約州激進的保釋法對公眾安全是一個災難，也是現在我們社區偷車犯罪急速上升的真正原因。」
參加當天集會的還有史坦頓區長福塞拉（Vito Fossella）、州參議員蘭薩（Andrew Lanza）和市議員博雷利（Joe Borelli）等。◇
責任編輯：李悅
