【大紀元2022年12月07日訊】（大紀元記者黃小堂紐約報導）鑑於地鐵逃票讓大都會運輸署（MTA）損失約5億美元，MTA管理層考慮重新設計地鐵出入口閘門和緊急出口，從實體物理屏障方面來阻止一些民眾逃票。
MTA先前已經在14個地鐵站內部署武裝警衛，嚇阻逃票行為，他們正在探索其它方法來進一步阻止逃票行為。
MTA主席兼首席執行官利伯（Janno Lieber）週二（6日）表示，他們正在努力弄清楚如何重新設計地鐵出入口閘門，因為目前的樣式很容易讓人逃票，進入地鐵站內。他向1010 WINS表示，地鐵站的緊急出口已成為「逃票的高速公路」，三叉式旋轉門（turnstile）也是一個問題，必須採取一些措施。
「坦率地說，民眾可以把手放在旋轉門上，然後就像體操運動員一樣跳過它們。」利伯表示，必須通過提高高度或改變設計來解決這個問題，這樣民眾就不會那麼容易跳起來越過出入口閘門。
據該部門稱，不僅是地鐵警衛在打擊逃票，紐約市警局（NYPD）今年逮捕逃票的人數，與2021年相比增加了97%。另一方面，MTA也在尋求解決巴士的逃票問題，這方面的數據較地鐵要糟糕得多。根據MTA提供的數據，29.3%的巴士乘客今年7月至9月期間沒付巴士票，而去年同期的逃票比例為13.4%。
目前紐約地鐵的運載量僅為疫情前的60%左右，MTA在2025年面臨30億美元的預算缺口，重新設計地鐵出入口閘門和緊急出口都需要大量的財政投資。
舊金山灣區捷運系統運行的規模比MTA小得多，已規劃9000萬美元預算用於更換新式的入口閘門。◇
責任編輯：李悅
