【大紀元2022年07月21日訊】（記者李捫心綜合報導）為降低30年最高通脹、緩解民眾生活支出危機，政府本週宣布把燃油消費稅和道路使用費（RUC）減免，以及公共交通半價的期限，延長至明年1月。
不過，專家認為，政府的努力，可能對於降低30年最高的通脹率並沒有很大助益；而且政府也發現，政府的優惠並沒能都傳遞給消費者，反倒是那些燃油零售商們，藉機大賺；而且借通脹之機大賺的，還有銀行、建築材料，以及食品、飲料和菸草製品製造等多個行業。
政府在上週日（7月17日）宣布這項延期決定時表示，燃油消費稅的削減，將使駕車者加滿一箱40 升汽油的成本降低至少11元；而公共交通的半價，則可為普通公交用戶每週節省25元。
政府最早提出這項優惠政策是在今年3月份，當時新西蘭燃油價格隨著全球油價飆升而飆升，令家庭支出面臨極大壓力；該計劃最初為期3個月，但在這期間燃油價格仍在上竄，每升91號汽油的價格，有一段時間持續超過3元，政府決定延長該政策至今年8月15日。
不過本週一（7月18日），統計局公布了今年第二季度新西蘭消費者物價指數（CPI，相當於通貨膨脹率）數據，為7.3%，達到了32年以來最高水平，而且比今年一季度的6.9%又有上漲。
在總共參與評估的44個子類別中，只有4個價格有所下降，其他的40個子類別的價格都有不同程度上漲。其中價格上漲最顯著的，除了建房成本（18.3%）之外，就是燃油價格。
在截至6月底的一年中，汽油價格大漲了32%，這是自1985年以來最大的年度漲幅，儘管這僅為柴油價格全年高達74%的漲幅的不到一半。
此前一天政府在延期優惠時說，希望藉此能把通貨膨脹率降下來0.5%。交通部長邁克爾．伍德（Michael Wood）表示，交通優惠延期，將降低全國範圍內的運輸成本，從而降低食品等物品的價格。
燃油零售商每升大賺60分
最近幾週，國際原油價格一直在下跌，已經從一個月前的每桶183元，降至本月的165元。但根據最新數據，燃油公司並未將其國際油價的降低傳遞給駕車者、農民和卡車司機。反倒是在出售的每升汽油或柴油時，獲得了有前所未有的60分利潤。
商創就業部（MBIE）和Hale & Twomey顧問公司的燃油價格監測報告都顯示，在截至7月8日的一週內，燃料公司的利潤率飆升。
根據MBIE的數據，燃油公司汽油的利潤，從每升22分上升到了45分；柴油的利潤則從每升30分上升到64分。
而Hale & Twomey在7月18日提供給該諮詢公司的政府和企業客戶的最新數據顯示，燃油公司上週的利潤進一步增加——每升汽油又增加了15分，每升柴油也又增加了5分。
在本週初能源部長梅根．伍茲（Megan Woods）在給燃油公司的信中說，「與前一週相比，普通汽油進口商的利潤增加了43.5%，柴油增加了32.4%，優質汽油增加了30.9%」。在她與燃料公司的首席執行官們進行了面談後，各大燃油公司紛紛調降了燃油零售價格。
新西蘭Z能源和加德士（Caltex）加油站的經理海莉．莫蒂默（Hayley Mortimer）解釋說，因為全球石油市場的持續波動，燃油公司等待價格上漲或下跌的時間比平時更長。
但機管局（AA）首席政策顧問特裡．柯林斯（Terry Collins）則表示，「在過去的幾週裡，汽油和柴油的到岸成本大幅下降，而這並沒有反映在加油站的價格標牌上。」
還有誰趁機賺到了超額利潤
除了燃油公司利用價格波動賺取超額利潤，某些行業的公司也被發現利用價格上漲的預期來提高其利潤率。先驅報（NZHerald）盤點了幾個重點行業。
新西蘭最大銀行澳新銀行（ANZ）在截至3月的6個月中，錄得創記錄的稅後利潤10.96億元，同比增加了1.66億元，增幅18%。
食品、飲料和菸草製品製造業，在截至今年3月的12個月中，利潤增長了86.2%。該行業公司公布的季度利潤，從去年3 月季度的7.4億元，上漲到今年3 月季度的13.8億元，儘管這仍低於這些公司在2020年3月公布的17億元利潤。
同樣，批發貿易部門的利潤，（就是將批發商品賣給零售商，然後再賣給消費者），比去年3月季度增長了22.5%，淨利潤從去年的22.7億元，增加到今年3月的27億元。
另一個利潤豐厚的部門是專業、科學和技術服務。2022年3 月季度的利潤比去年增長了18.5%，公司公布的利潤為25億元，高於去年3 月季度的21億元。
CTU 經濟學家克雷格．雷尼（Craig Renney）表示，「根據財政部的數據，僅今年一年，企業的總利潤就增長了39%。」
但因為迄今為止所掌握的數據都滯後於實體經濟，所以這些數據並不是證明通貨膨脹導致一些行業巨額超額利潤的「確鑿證據」。
但是他說，儘管有疫情和相關的全球挑戰，仍有一些行業表現得非常好。比如銀行業在今年3月季度的利潤為17.5億元，平均每天利潤2000萬元；弗萊徹住宅（Fletcher Residential）的利潤去年翻了一番；四大電力公司去年下半年的總利潤增長了近60%。
「另外根據商務委員會的數據，新西蘭超市每天賺取超過100萬元的超額利潤，如果它們位於海外，就不會有這麼多，」雷尼說。
交通補貼花費納稅人5億元
對於政府用於交通補貼的約5億元，AA 首席政策顧問柯林斯表示擔心。這筆從政府收入中減少的錢，本來是用於支付安全道路和新道路的，現在這筆錢必須從其他預算中籌集回來。
他說，它們可以說來自小企業客戶或疫情救濟基金，「但最終這一切都將從一般稅收中償還，而這些稅收本來可以用於教育、健康、犯罪或其他政府的優先事項中。
新西蘭倡議組織的首席經濟學家埃裡克．克蘭普頓（Eric Crampton）也認為，政府降低交通成本的舉措會暫時降低生活成本，但不會解決通貨膨脹問題。
當全球燃油供應緊張時，消費稅削減的一些好處將流向燃料公司，而不是消費者；但稅金來源轉移，可能會導致花在健康上的資金嚴重短缺。
責任編輯：筱康
