F1英國站 塞恩斯首登頂 周冠宇遭遇嚴重事故

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【大紀元2022年07月04日訊】(大紀元記者王也知綜合報導)當地時間7月3日,F1大獎賽本賽季第10站,在英國著名的銀石賽道進行了一場驚心動魄的較量。法拉利西班牙車手塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)首次奪得分站冠軍;紅牛車手佩雷茲獲得亞軍;主場作戰的梅賽德斯車手漢密爾頓位居第三。在起步階段,中國車手周冠宇遭遇重大事故,賽車被撞飛,高速滑行撞上護牆,幸好人無大礙。

法拉利杆位轉化率較低

銀石賽道(Silverstone Circuit)是F1歷史最為悠久的賽道之一,1950年開始承辦F1大獎賽,今年是第57次舉辦F1。銀石賽道單圈長度為5.891公里,車手們在正賽需完成52圈。與日本的鈴鹿和比利時的斯帕一樣,銀石賽道對輪胎的要求在所有的F1賽道中是最高的一條之一。除了超高速和極高能量荷載的彎角之外,時晴時雨的天氣,也會為比賽帶來變數。

本賽季前九站排位賽,法拉利的F1-75賽車展現出了強大的競爭力,勒克萊爾奪得了六站的杆位,但令人遺憾的是,法拉利賽車的穩定性慘不忍睹,很難將杆位轉化為冠軍。在紅牛車隊取得一波6連勝後,紅色躍馬目前已大幅落後對手。

在週六的排位賽,法拉利車手賽恩斯以1分40秒983奪得了杆位,紅牛荷蘭車手維斯塔潘(Max Verstappen)落後0.072秒,位列第二;法拉利摩納哥車手勒克萊爾(Charles Leclerc)和紅牛墨西哥車手佩雷茲(Sergio Perez)分列第三和第四位。中國車手周冠宇排在第九,取得了F1生涯排位賽的最佳成績。

周冠宇遭遇重大事故

週日正賽,五盞紅燈熄滅,比賽正式開始。維斯塔潘利用輪胎的優勢,超越賽恩斯占據首位,率先進入第一個彎角。這時後面的賽車在爭奪第一彎道時,發生嚴重事故。拉塞爾與加斯利發生碰撞,前者的左前輪,直接將周冠宇的賽車頂翻。

周冠宇的賽車飛了起來,一路翻滾,底盤朝天,飛過砂石緩衝區,越過輪胎防護牆,卡在防護牆與防護網的狹窄空間裡。賽會馬上出示「紅旗」暫停了比賽。幸運的是,被擔架抬離現場的周冠宇,意識清醒,沒有骨折。

2022年7月3日,F1英國站在銀石賽道進行,中國車手周冠宇在起跑階段,遭遇重大事故,他的賽車被撞飛,高速滑行撞上護牆,幸好人無大礙。圖為周冠宇的賽車被撞飛瞬間。(Mark Thompson/Getty Images)
2022年7月3日,F1英國站在銀石賽道進行,中國車手周冠宇在起跑階段,遭遇重大事故,他的賽車被撞飛,高速滑行撞上護牆,幸好人無大礙。圖為周冠宇的賽車被撞飛瞬間。(Mark Thompson/Getty Images)
2022年7月3日,F1英國站在銀石賽道進行,中國車手周冠宇在起跑階段,遭遇重大事故,他的賽車被撞飛,高速滑行撞上護牆,幸好人無大礙。圖為周冠宇的賽車被撞飛瞬間。(Mark Thompson/Getty Images)
2022年7月3日,F1英國站在銀石賽道進行,中國車手周冠宇在起跑階段,遭遇重大事故,他的賽車被撞飛,高速滑行撞上護牆,幸好人無大礙。圖為周冠宇的賽車被撞飛瞬間。(Ben Stansall/AFP via Getty Images)
2022年7月3日,F1英國站在銀石賽道進行,中國車手周冠宇在起跑階段,遭遇重大事故,他的賽車被撞飛,高速滑行撞上護牆,幸好人無大礙。圖為周冠宇的賽車被卡在防護牆與防護網之間的狹窄空間裡。(Ben Stansall/AFP via Getty Images)

這次駭人事故導致比賽中斷近一個小時,共有五位車手捲入其中,阿爾本、周冠宇和拉塞爾退賽,奧康和角田裕毅的賽車,受到不同程度的損傷。

維斯塔潘爆胎失去頭名

根據規則,由於比賽第一圈還沒有跑完,車手們將根據發車階段的排名,重新開始,這次起步,賽恩斯切線,強行擋住維斯塔潘,守住了自己領跑的位置。佩雷茲同勒克萊爾搶位時,發生了輕微碰撞,佩雷茲的右前鼻翼受損,堅持了幾圈後,他被迫進站更換。出站後,其名次掉到了最後一位。

第10圈,塞恩斯出現了失誤,衝出賽道,維斯塔潘順勢完成超越,開始領跑。但僅過了兩圈,維斯塔潘的賽車突然爆胎,不得不進站換胎,回到賽道後,排名下降到第6名。

法拉利兩車手互不相讓

2022年7月3日,F1英國站在銀石賽道進行。法拉利西班牙車手塞恩斯首次奪得分站冠軍。圖為塞恩斯駕駛法拉利賽車(前)在比賽中與隊友勒克萊爾纏鬥瞬間。(Justin Tallis/AFP via Getty Images)

這時法拉利兩位車手賽恩斯和勒克萊爾占據了前兩位,進行了一番隊內競爭。兩人只有0.5秒的差距,勒克萊爾向車隊抱怨,自己比隊友更快,但車隊並沒有給出明確的讓車指令。第21圈,領跑的賽恩斯進站換胎,出站後排在第3位。

第25圈,漢密爾頓追到勒克萊爾身後1秒以內,後者選擇進站,出站後,排隊友賽恩斯的身後,位居第三,漢密爾頓處於領跑位置。

這時,兩台法拉利賽車再一次在賽道上展開了纏鬥,結果這次車隊做出了干預,賽恩斯在第31圈把位置讓給了隊友,勒克萊爾上升至第二。第34圈,領跑的漢密爾頓進站,出站後他落在賽恩斯身後3秒,排名第三。

勒克萊爾輪胎處於劣勢

第39圈,奧康的賽車失去動力,停靠在賽道邊,賽會出動了安全車。賽恩斯和漢密爾頓藉機進站,但領跑的勒克萊爾沒有進站,這使得他不得不繼續使用已經跑了15圈的硬胎,與使用新軟胎的對手競爭,爭冠明顯處於劣勢。

第43圈,比賽恢復,此時距離比賽結束還剩9圈。排在第4位的佩雷茲,馬上挑戰漢密爾頓,並很快完成超越,升至第三,而賽恩斯也超越了隊友勒克萊爾,升至首位。而佩雷茲開始向勒克萊爾施壓。

這時,排在第四位的漢密爾頓也衝了上來,勒克萊爾、佩雷茲和漢密爾頓展開了一場激烈纏鬥,位置不斷更替,場面相當精采。結果,勒克萊爾因輪胎劣勢敗下陣來,佩雷茲升至第二,漢密爾頓排到了第三。

塞恩斯首登最高領獎台

2022年7月3日,F1英國站在銀石賽道進行,27歲的法拉利西班牙車手塞恩斯,在經歷了F1職業生涯第150場較量後,首次奪得分站冠軍。(Justin Tallis/AFP via Getty Images)

最終,塞恩斯率先衝線,在經歷了F1職業生涯第150場較量後,首次登上了最高領獎台。佩雷茲獲得了亞軍,七屆世界冠軍漢密爾頓本賽季繼巴林站、加拿大站之後,第三次站上領獎台。排在第四至第十位有相應積分入帳的車手分別為:勒克萊爾、阿隆索、諾里斯、維斯塔潘、米克‧舒馬赫、維特爾和馬格努森。

本站比賽過後,在車手積分榜上,維斯塔潘以181分繼續領跑,佩雷茲積147分列次席,勒克萊爾以138分,排名第三;在車隊積分榜上,紅牛車隊以328分,排名第一;法拉利落後63分,以265分列次席;梅賽德斯以204分,暫居第三。

HALO戲稱「人字拖」

賽後,周冠宇通過社交媒體表示,自己沒事,是「HALO」救了我,感謝大家關心。

2022年7月3日,F1英國站在銀石賽道進行,中國車手周冠宇在起跑階段,遭遇重大事故,他的賽車被撞飛,高速滑行撞上護牆,幸好人無大礙。圖為F1梅賽德斯賽車的「HALO」示意圖,它也被車迷戲稱為「人字拖」。(Andrej Isakovic/AFP via Getty Images)

F1大獎賽直到2017年前,賽車座艙都是裸露開放的,車手頭部暴露在座艙外,能保護頭部的只有頭盔。但自本賽季開始,國際汽車運動聯合會強制要求,在賽車座艙的正前方和左右側的後方,安裝一個像「人」字形狀的鈦合金防護架,稱作「HALO」(光環),它也被車迷戲稱為「人字拖」。

測試數據顯示,HALO系統在車與車碰撞時,它能夠承受15倍車輛本身質量的靜態負荷,能夠顯著降低潛在的傷害。也就是說,這個7公斤重量的部件,可以承受約12噸的衝擊力,是全車中最堅固的部分。F1官方稱,它可以承受一輛雙層巴士的重量。

責任編輯:鄭煌#

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