若與無人駕駛車相撞 你該怎麼辦?

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【大紀元2022年08月10日訊】(大紀元記者周鳳臨綜合報導)在一切順利的時候,舊金山的人們可能感受不到無人駕駛車輛的存在,但一旦出現無人駕駛相關的事故,許多舊金山人可能仍會感到有點手足無措,尤其是當有人駕駛的車輛,撞上無人駕駛車之後。最新的來自車管局(DMV)的數據,顯示了這一點。

以2022年4月25日晚上發生的一起事故為例,一輛無人駕駛的Cruise轎車,正在沙加緬度街(Sacramento Street)單行道向西行駛,一輛銀白色的現代(Hyundai)4門轎車,朝反方向狂奔而來。這輛無人駕駛的Cruise轎車停了下來,試圖躲避這輛駛來的4門轎車,但未能成功。現代車迎面撞上了Cruise,導致了無人駕駛車前部「中度」損傷。發給DMV的車禍報告這樣寫道:「這輛銀白色4門現代轎車的駕駛者,逃離了現場,沒有交換信息。」

然而,逃離事故現場,駕駛者既未留下信息,也未彼此交換信息是違法的。對許多人類駕駛者來說,如何處理與一輛無人駕駛車相撞的事故,可能仍然是一頭霧水,對方沒有人類駕駛,那該跟誰、如何交換信息呢?

目前,Cruise無人駕駛車,已經可以在舊金山西北部提供夜間載客服務;而在白天,Cruise及其它無人駕駛車公司的車輛,也在舊金山街道上進行測試,通常會有後備駕駛員。這使得舊金山因這個新興產業而成為倍受全球關注的焦點。

官方:發生事故後應留在現場

根據DMV發出的這份新報告,今年以來,舊金山已經發生了9次牽扯Cruise無人駕駛車的「撞車逃逸」事件。幾乎每次事件,都因為無人駕駛Cruise車輛是事故一方,另外一方的人類駕駛者,可能因不知如何是好,還是其它原因,而離開了現場。

儘管因為沒人在,但撞上了無人駕駛車,司機離開現場躲避並非好辦法,舊金山警察局、Cruise都如此強調。

舊金山警察局的一位發言人表示,與無人駕駛車相撞之後,駕駛者應待在現場,撥打911並等待警察到來。Cruise的一位發言人稱,除此之外,捲入與無人駕駛車發生車禍的人員,應該接近無人駕駛車輛的車窗,這樣無人駕駛車所屬公司的員工,可以遠程操縱搖下車窗。透過無人駕駛車輛內的音箱,Cruise的員工可與捲入車禍的另一方人員溝通,並告知其現場人員何時能到達等信息。

舊金山警察局的發言人表示,地方指南要求警方,在處理涉無人駕駛車事故時,必須出具報告,若涉事的駕駛者在現場等待,會好辦很多。警察局表示,已經有好幾起涉無人駕駛車的事故,由於另一方駕駛者離開現場,一直未能結案。

警察局還有政策,要求警察在調查涉無人駕駛車的車禍時,可以使用無人駕駛車捕捉的視頻,從而辨認出涉事另一方駛離車輛的牌照,作為證據。

發生事故的原因具多樣性

根據法律規定,無人駕駛車事故報告,必須在10天內提交給DMV,這也會反映涉事人類駕駛者的所為。比如,那輛現代4門轎車的駕駛者,就反向駛入了單行道。Cruise無人駕駛車今年的事故報告,還包括人類駕駛車輛違反停車標誌的、從右邊左轉的,還有倒車撞到靜止轎車的等。

這些事故,發生在過去2年間、警察對交通違法行為的執法急劇下降之際,危險駕駛的數量也在相應增加。

但也有可能的是,這些無人駕駛車的謹慎駕駛方式,某種程度上導致了近期的一些車禍。今年以來,已有多起Cruise和Waymo的自動駕駛車輛,在接近紅燈或者停車標誌時,被後面車輛追尾的事故,可能是因為其剎車太突然,令後面的人類駕駛者猝不及防。

比如今年3月24日的一起事故,一輛有人類駕駛員備份的Cruise無人駕駛車,正在Point Lobos Avenue下行,一輛自行車從後面接近了車輛。當這輛Cruise剎車時,可能是由於後面的自行車,或者是前面路面的路況所致,這個剎車導致自行車與Cruise車尾相撞,造成自行車騎手受傷,現場被急救員接走。

4月25日在沙加緬度路的車禍,以及6月3日在基利大道(Geary Boulevard)的一次事故,Cruise的無人駕駛車,在遇到有魯莽駕駛車輛接近的時候,啟動了剎車,而不是做一個迴避動作來應對。

在6月的一次事故中,一輛無人駕駛Cruise出租車,試圖在Geary上左轉,遇到一輛Prius從反方向接近,在限速每小時25英里的地段,開到了每小時40英里。儘管那輛Prius在右轉車道上,其仍向著轉角處衝過來,撞上了這輛在完成右轉前執行停車動作的Cruise車輛。

這起事故導致2輛涉事車輛的乘客都受輕傷,目前正由「美國國家公路交通安全管理局」進行特別調查。

在舊金山交通局(San Francisco Municipal Transportation Agency)8月2日的董事會例會上,交通局局長傑弗里‧塔姆林(Jeffrey Tumlin)表示,6月這起事故,「似乎是自動駕駛技術應該能夠避免的」。

交通官員:應對無人駕駛加強監管

這次會議中,塔姆林對Cruise及其它自動駕駛車輛公司,在舊金山展開試驗表達了擔憂。他表示,Cruise拒絕就最近的其車隊「堵路」的事件共享訊息。這次事件中,一隊Cruise的自動駕駛車輛停在路中間,直到該公司職員到來,人工將車輛開走,才解決了堵路的問題。

塔姆林還強調,舊金山市已經提出,加州目前的法律,不能對無人駕駛車輛因違反交通法規而課以罰款,如在停車標誌處沒停車之類的,因為沒有被罰款的對象——司機在,這種狀況應該得到改觀。

他同時強調,希望Cruise和其它無人駕駛公司,在舊金山擴展其載客服務之前,要受到加州、聯邦政府更強的監管,尤其在市府對無人駕駛車輛沒有監管權的情況下。

這些額外監管措施,包括考慮無人駕駛車輛的立法改革,限制在舊金山運營的無人駕駛車的數量,以及加強無人駕駛公司與市府間的數據共享等。◇

責任編輯:殷瑞娜#




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