香港七成受訪司機考慮轉用電動車

逾半不願支付額外車價 環團促當局增加特快充電設施

人氣 30
標籤:

【大紀元2022年08月04日訊】(大紀元記者唐健豐香港報導)本港訂於2050年前實現碳中和,政府2021年3月公布《香港電動車普及化路線圖》,冀望進一步推動綠色運輸。環保觸覺調查發現,逾七成受訪駕駛者考慮由汽油車轉用電動車,但逾一半駕駛者不想花較高價錢購買電動車。

團體於2022年6月至7月間,以網上問卷訪問了503名市民,當中9%為私家車司機,調查顯示,七成考慮轉用電動車的受訪駕駛者中,主要原因是充電成本較入油成本低,以及政府優惠政策。不過如計算政府的「一換一」優惠政策後,仍有51%駕駛者不願支付額外電動車車價,僅不足兩成駕駛者願意多支付四分一車價或以上。

調查同時探討市民平日的出行習慣,以及是否願意分擔環保交通工具成本等情況。調查發現,近四成受訪者需乘搭多於一程交通前往目的地,需轉車的比例越高,駕駛私家車比例越高;當中部分需轉乘比例較高的地區,駕駛私家車的比例高於平均數。超過97%受訪者支持逐步引入環保公共交通,但當中有約四分一人不願支付額外車資以支付成本,近四成受訪者只願支付少於1元。

環保觸覺研究主任劉加揚指,根據2019年數據,全港道路運輸產生的空氣污染物中,以一氧化碳佔比最多,達到一半,當本港某些日子的風力較弱,再加上嚴重空氣污染,有機會令市區氣溫上升,他估計當全部交通工具轉用電能或氫能,一氧化碳整體排放量可減少四成以上。

建議增加超綠氫供應

劉加揚促請當局增加特快充電設施;並延續和改良現時的「一換一」政策,讓持牌年期越長的汽車轉為電動車後,得到越大的優惠。他又建議當局參考法國和德國,考慮以綠色債券資金改善公共交通,或提供更多優惠予公共交通乘客;在新發展區或重建項目中預留更多充電位置,給小巴停泊及充電。

有巴士公司近月引入首架氫能巴士,社會開始注視本港的氫能應用。劉指氫能燃料分4種,當中風力等可再生能源獲得的「超綠氫」最環保,兩電未來將發展風力發電場,認為當局可更進取一點,增加「超綠氫」的供應,不過當局同時需處理法規、安全、供應問題。◇

責任編輯:李薇

相關新聞
香港反非法賽車 警拘4人檢28輛車
香港紅十字會呼籲市民緊急捐血 預計僅剩餘4日存量
港八警涉毆露宿者毀家當 涉案警長要求控方傳召證人遭拒
香港機場快綫加密至15分鐘一班車
最熱視頻
【新聞看點】中共喉舌不同調 誰跟習唱對台戲?
【秦鵬直播】被教宗拋棄 陳日君香港受審拒認罪
【橫河觀點】梅洛尼當選意新總理 創多個首次
【探索時分】俄羅斯戰爭動員 四因素將致戰敗
【軍事熱點】一天內俄羅斯4架戰鬥機被擊落
【百年真相】權傾一時 張春橋預見自己下場
如果您有新聞線索或資料給大紀元,請進入安全投稿爆料平台
評論