【大紀元2022年09月14日訊】（大紀元記者黃玉燕台灣台中報導）台中市政府推動捷運綠線延伸大坑、彰化軌道計劃，今年6月經交通部審核通過，第三次報請行政院審議。9月2日，中市府收到交通部轉行政院意見要求修正後再報。對此，中市府表示，這已是三度叩關失敗，中央意見仍質疑推動之必要性、運量合理性等，呼籲中央公開說明不進入實質審查的理由，盼勿以意識型態影響地方建設。
台中捷運綠線延伸計劃分為大坑及彰化兩部分，全長9.08公里，總經費約286.83億元，列為前瞻軌道建設計劃之一，中央已編列特別預算，市府也編列配合款，可行性研究核定後即可啟動綜合規劃作業。
交通局長葉昭甫指出，捷運綠線延伸大坑、彰化計劃，從交通部2020年7月審核通過，同年10月轉行政院，2021年4月才收到行政院書面；根據中央意見補充，2021年5月再報中央，交通部9月第二次陳報行政院，政院同年12月再退件；今年3月第三度送中央審查，交通部通過後在6月轉行政院審議，9月2日再退件。
市府指出，中央意見多是彰化延伸段應待「擬定擴大彰化市都市計劃」通過內政部審查後再提報；大坑延伸段北側人口稀少、綠線通車後運量不符預期，運量過於樂觀。捷運綠線延伸案從2020年7月交通部審查通過後，大部分時間都在等待中央的審查程序，報告書經費須配合年期重新調整。
交通局長葉昭甫表示，綠線延伸大坑、彰化計劃三次遭退，地方紛紛要求中央應出面說清楚，也呼籲國發會應發揮整合予協助的角色，支持政府加速前瞻基礎建設。
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