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聯邦結束邊境限制 亞省旅遊業歡呼

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【大紀元2022年09月27日訊】(記者陳安編譯報導)9月26日(週一)聯邦政府宣布將於10月1日取消所有病毒大流行旅行限制和要求後,亞省整個旅遊業都鬆了一口氣。

卡爾加里旅遊局首席執行官辛迪·阿迪(Cindy Ady) 說,「這是個好消息。」「這是我們一直在呼籲的,限制和措施是我們國際遊客訪問的障礙……你的邊界越厚越粘,過境就越困難。」

衛生部長讓-伊夫·杜克洛斯(Jean-Yves Duclos)宣布,政府將不會更新定於9月30日到期的邊境措施。外國人入境口岸不需要接種疫苗,不再需要隨機測試,未接種疫苗的加拿大人將不再返回時進行隔離。

對於航空公司來說,口罩將不再是強制性的,旅客將不再需要通過ArriveCAN應用程序或網站提交公共衛生信息,人們也不再需要監測和報告症狀。

阿迪指出,國際旅行者對旅遊行業至關重要。 卡爾加里旅遊局的國際航空旅行人數仍比2019年下降32%。

幾個月來,旅遊業一直在推動取消多種限制,稱這些限制對一個被聯邦政府不公正地挑選出來的行業造成了不應有的傷害。

週五,加拿大旅行和旅遊圓桌會議發布了一份報告,該報告審查了由四位專門從事傳染病、急診醫學和病毒大流行管理的加拿大醫生撰寫的病毒大流行邊境和旅行政策。 該研究總結了四個要點:

  • 邊境措施在阻止關注變種方面基本上無效;
  • 沒有令人信服的證據表明出發前和抵達時的檢測和監測對傳播有重大影響;
  • 旅行相關檢測在識別感染病例和防止病毒傳播方面無效;
  • 從公共政策的角度來看,口罩義務與之不一致。

加拿大商會會長、圓桌會議成員佩林·比蒂(Perrin Beatty)表示,乘飛機旅行是最安全的交通方式之一。

他說,「就心理健康、社會影響和經濟而言,與此相關的成本大大超過了我們實施的限制所帶來的任何好處。」「(飛機)比你所在的任何辦公樓、任何體育場館、任何超市都安全得多,但我們將航空旅行視為加拿大人可能做的最危險的事情。這是不正當的,它使我們的經濟損失了數十億元。」

卡爾加里國際機場(YYC)運營和基礎設施副總裁克里斯·邁爾斯(Chris Miles)表示,機場2019年每天約有 50,000名乘客,病毒大流行最低點每天只有200名出境乘客。他指出,機場8月份的客流量已恢復到病毒大流行前的90%左右。

YYC 避免了加拿大其它主要國際機場(如多倫多和溫哥華)所經歷的一些頭條新聞,但它們仍然每天面臨與法規相關的重大挑戰。

邁爾斯說,「我們將看到的是簡單回歸旅行體驗;海外客人進入加拿大時將有一個更簡單的過程。」「這將使我們與其它一些在加拿大採取行動之前就放鬆了這些措施的司法管轄區保持一致……這對旅行很有好處,它鼓勵前往加拿大旅行,因為其中一些限制確實對加拿大產生了影響。由於復雜性和現有的測試制度,人們不想進來。」

機場確實利用這一流行病開發了新技術,以改善客戶體驗和人們在機場移動的能力,這些進步將繼續下去。

西捷航空對杜克洛斯的聲明表示讚賞,並指出該航空公司在過去幾年的困境中,員工從15,000名減少到5,000名,數千個航班被取消,令旅客感到困惑。

病毒大流行前,這家總部位於卡爾加里的航空公司每天有700多個航班,現在已經設法在今年秋天恢復到500-525個航班。 它的容量也仍然低於病毒大流行前的水平,並正在努力重建其係統。 今年冬天,公司計劃返回107個目的地,這將與2019年的水平相當。

西捷航空政府關係和監管事務副總裁安德魯·吉本斯 (Andrew Gibbons) )表示:「影響非同尋常,這是我們公司在財務、運營和其它方面遇到的最大危機。」

「我們的人民付出的代價是巨大的。 對於這些措施,有時會感到非常沮喪。 很多時候,我們認為這些措施中有很多是不合理的,也沒有得到證實。 所以我們一直很直言不諱。 今天我認為我們的呼聲被聽到了,這對我們和政府來說是一個繼續前進的機會。」

在夏季旅遊旺季,限制的取消並沒有及時到來。 然而,希望它將振興加拿大的商務旅行、會議或常規業務。 該子行業是最先被淘汰的行業之一,並且由於所需的後勤和規劃,長期以來一直被視為最後一個回歸的行業。

對BMO中心在牛仔公園(Stampede)的繼續擴建,卡爾加里旅遊局寄予厚望。

艾迪說,「對於那些決定在哪裡舉行會議或開展業務的人來說,他們正在考慮所有事情,其中之一是『旅行者可以在沒有大量額外協議的情況下進入你的國家嗎?』」。

杜克洛斯提出了一個警告,即取消限制後,如果未來疫情需要,限制可能將恢復。亞省旅遊業協會主席達倫·里德(Darren Reeder)表示,如果發生這種情況,他希望政府能夠在業界適當參與的情況下這樣做。他還希望看到科學應對這種情況的措施。

裡德說:「任何關於『為什麼』的討論都必須以所有最佳可用數據為依據,顯示最佳情況和最壞情況,以及規定的時間表,以及我們預計這些措施將實施多長時間的時間表。」「過去 2年半的經歷中最困難的部分是企業不得不盲目地遵循政府做出的政策,而不知道何時以及如何進行調整。」

責任編輯:齊守善

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