F1美國站:維斯塔潘從第六位發車 奪第50冠

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【大紀元2023年10月23日訊】(大紀元記者王也知綜合報導)當地時間10月22日,F1大獎賽美國站正賽在奧斯汀賽道進行。從第6位起步的紅牛荷蘭車手維斯塔潘(Max Verstappen),有驚無險奪得冠軍,這也是他本賽季第15個分站賽冠軍,個人職業生涯第50勝,他成為F1歷史上第五位取得50勝的車手。

獲得亞軍的梅賽德斯英國車手漢密爾頓(Lewis Hamilton)因為賽車在賽後未能通過車檢,成績被取消;邁凱倫英國車手諾里斯(Lando Norris)升至第二名。法拉利西班牙車手塞恩斯(Carlos Sainz Jr.)獲得第三。

維斯塔潘衝刺賽率先衝線

F1奧斯汀賽道也稱作美洲賽道(Circuit of the Americas)位於美國德克薩斯州特拉維斯縣的賽車場,靠近德州首府奧斯汀市邊界。該賽道還舉辦世界耐力錦標賽和世界電單車等賽事的分站賽。它是一條永久性的賽道,從2012起成為F1美國站的舉辦地。單圈長度為5.500公里,海拔落差有41米,比賽將進行56圈。

2023年10月22日,F1大獎賽美國站正賽,紅牛荷蘭車手維斯塔潘(Max Verstappen)從第6位起步,奪得職業生涯第50個分站冠軍。圖為F1奧斯汀賽道也稱作美洲賽道(Circuit of the Americas)。(Mark Thompson/Getty Images)

美國站是F1本賽季倒數第五站。此前,紅牛車隊在日本站,提前六站衛冕了本年度車隊總冠軍,這也是紅牛的第六座世界冠軍;之後在卡塔爾站,維斯塔潘提前五站,成為F1史上最年輕的年度「三連冠」車手。預計,爭強好勝的維斯塔潘依然會努力打破自己上賽季創造的單賽季贏得15場分站賽冠軍的紀錄。本賽季,他已經贏得了14勝,打破這一紀錄或許只是個時間問題。

2023年10月21日,F1大獎賽美國站衝刺賽,經過19圈爭奪,紅牛荷蘭籍車手維斯塔潘(Max Verstappen)一路領跑,最終以9.465秒的巨大優勢,率先衝線,贏得勝利。圖為衝刺賽起跑瞬間。(Mark Thompson/Getty Images)

由於本站增加了衝刺賽,正賽的排位賽在週五(20日)進行。法拉利摩納哥車手勒克萊爾(Charles Leclerc)表現搶眼,奪得本賽季個人第三個杆位;邁凱倫英國車手諾里斯(Lando Norris)排名第二;梅賽德斯英國車手漢密爾頓(Lewis Hamilton)位居第三。維斯塔潘因違反賽道限制,最好成績被取消,無緣杆位,僅排名第六,正賽將從第三排發車。

2023年10月21日,F1大獎賽美國站衝刺賽,經過19圈爭奪,紅牛荷蘭籍車手維斯塔潘(Max Verstappen)一路領跑,最終以9.465秒的巨大優勢,率先衝線,贏得勝利。圖為後面的漢密爾頓緊追領跑的維斯塔潘。(Rudy Carezzevoli/Getty Images)

在週六(21日)舉行的衝刺賽,率先進行了排位賽。結果,維斯塔潘沒有再出現失誤,成功拿下杆位。衝刺賽的賽程為19圈或30分鐘,前八名完賽車手可獲得年度積分。比賽開始後,維斯塔潘守住領跑位置,漢密爾頓發動攻擊,超越勒克萊爾,升至第二,諾里斯排在第四。

2023年10月21日,F1大獎賽美國站衝刺賽,經過19圈爭奪,紅牛荷蘭籍車手維斯塔潘(Max Verstappen)一路領跑,最終以9.465秒的巨大優勢,率先衝線,贏得勝利。(Mark Thompson/Getty Images)

之後,維斯塔潘與漢密爾頓展開了一對一追逐戰,逐漸將其他車手拉開。七圈過後,原本處於1秒內追逐戰,維斯塔潘漸漸拉開了與漢密爾頓的距離,紅牛賽車的優勢開始顯露。最終,維斯塔潘以9.465秒的巨大優勢,贏得衝刺賽的勝利;漢密爾頓位居第二,比第三名勒克萊爾快了近8秒,這讓梅賽德斯車迷大喜;諾里斯排名第四。

維斯塔潘第6位發車奪冠

週日正賽,勒克萊爾杆位起步,諾里斯也從頭排發車,漢密爾頓和塞恩斯第二排起步,維斯塔潘第六位發車。五盞紅燈熄滅,比賽開始後,諾里斯發車出色,超越勒克萊爾,取得領先。第2圈,維斯塔潘升到第五。第5圈,維斯塔潘超越塞恩斯,來到第四位。漢密爾頓在第6圈完成對勒克萊爾的超越,升至第二。

2023年10月22日,F1大獎賽美國站正賽,紅牛荷蘭車手維斯塔潘(Max Verstappen)從第6位起步,奪得職業生涯第50個分站冠軍。圖為美國站正賽五盞紅燈熄滅,比賽正式開始瞬間。(Chandan Khanna/AFP via Getty Images)

第11圈,維斯塔潘超越勒克萊爾,升至第三位,落後領跑的諾里斯7.3秒。第17圈,維斯塔潘完成進站,換上中性胎。諾里斯也隨即進站換胎,但換上的則是硬胎。這時,漢密爾頓暫時排名第一位。第21圈,漢密爾頓進站換胎,回到賽道後,已落後維斯塔潘4.8秒。

第28圈,維斯塔潘憑藉賽車優勢,完成對諾里斯的超越,來到領跑位置。之後,維斯塔潘與諾里斯仍處於膠著狀態,直到第31圈,維斯塔潘開始拉開差距。之後不久,兩人相繼進站。出站後,維斯塔潘正好卡在諾里斯前面,緊跟在採取一停戰術的勒克萊爾之後。

2023年10月22日,F1大獎賽美國站正賽,紅牛荷蘭車手維斯塔潘(Max Verstappen)從第6位起步,奪得職業生涯第50個分站冠軍。圖為維斯塔潘駕駛紅牛賽車駛離維修站時的情景。(Rudy Carezzevoli/Getty Images)

第39圈,維斯塔潘於1號彎向勒克萊爾發起進攻,重新奪回領跑位置。第46圈,維斯塔潘優勢逐漸擴大,領先身後的諾里斯3.3秒左右,漢密爾頓成功過掉勒克萊爾,排名上升到第三。此後,維斯塔潘的優勢越來越大,第二名爭奪變得更為激烈,漢密爾頓和諾里斯展開攻防大戰。漢密爾頓在第49圈完成超越,排名上升到第二,與領跑的維斯塔潘差距還有5秒多。

2023年10月22日,F1大獎賽美國站正賽,紅牛荷蘭車手維斯塔潘(Max Verstappen)從第6位起步,奪得職業生涯第50個分站冠軍。圖為維斯塔潘駕駛紅牛賽車開始領跑瞬間。(Chandan Khanna/AFP via Getty Images)

最終,經過56圈爭奪,維斯塔潘守住優勢,贏得美國站冠軍,漢密爾頓步步緊逼,最後只落後維斯塔潘1秒多,以第二名成績完賽,諾里斯排名第三,也登上領獎台。塞恩斯排名第四,佩雷茲第五,杆位發車的勒克萊爾由於糟糕的一停策略只收穫第六。

2023年10月22日,F1大獎賽美國站正賽,紅牛荷蘭車手維斯塔潘(Max Verstappen)從第6位起步,奪得職業生涯第50個分站冠軍。圖為紅牛車隊賽後大合照。(Rudy Carezzevoli/Getty Images)

賽後,F1官方發出消息,由於底板木板的磨損程度不符合規則,導致漢密爾頓和勒克萊爾的賽車未能通過車檢,因此兩人的成績被取消。最終,排在前十名有積分進帳的車手分別為:維斯塔潘、諾里斯、塞恩斯、佩雷茲、拉塞爾、加斯利、斯托爾、角田裕毅、阿爾本、薩金特。

責任編輯:鄭煌#

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