【大紀元2023年11月14日訊】（大紀元記者夏楚君澳洲悉尼編譯報導） 一項預測稱，到2036年，超過12%的悉尼人居住在離地鐵站步行10分鐘的住宅區。
悉尼地鐵公司的最新預測顯示，13年後，悉尼人口預計將達到575萬，屆時將有約77.4萬人居住區在地鐵站步行範圍內，另有129.6萬人在離地鐵站步行10分鐘的範圍內工作。
曾參與悉尼港隧道和Lane Cove隧道等項目的著名商人謝菲德（Tony Shepherd）說，新州政府需要一個「50年計劃」，實現澳洲著名工程師布拉德菲爾德（John Bradfield）一個多世紀前提出的塑造城市交通的願景。布拉德菲爾德規劃了悉尼海港大橋、鐵路電氣化以及城市環形地下通道的設計和建設。
謝菲德說，該計劃應從一條直接連接帕拉馬塔（Parramatta）與西悉尼機場的地鐵缐開始，但工黨上台後，柯民思（Chris Minns）政府對這一項目踩了剎車。
他說：「中央商務區有一條地鐵線一直通往帕拉馬塔是件好事，但現在應該繼續將其延伸至新機場。」
目前，從市區前往機場的乘客將搭乘現有的火車缐路前往St Marys，在那裡轉乘西悉尼機場地鐵線。
「然後，他們就得拖著行李穿過車站……哪個傻瓜會提出這樣的建議呢？」 謝菲德說。
謝菲德表示，政府需要一個總體規劃。
他說：「我們不指望在一天之內完成所有工作，但要有一個總體規劃，並在實施過程中加以完善」，他說。
「我們從布拉德菲爾德那裡學到的是，你需要一個對未來有真正願景的中央規劃機構。我們需要的是未來10年、20年和50年的願景。」
當被問及帕拉馬塔與新機場之間的地鐵延長線時，交通廳長海倫（Jo Haylen）表示，政府希望繼續推出大型項目。
「我們需要繼續推進，悉尼西部仍需要一些重要的公共交通基礎設施，因為悉尼西部在不斷發展」，她說。
新機場線將在2026年首批航班起飛前開通。
新州州長柯民思表示，連接帕拉馬塔和悉尼中央商務區的地鐵西線可以增設更多站點，以支持住房建設並增加該線路的客流量。
悉尼地鐵公司總裁里根（Peter Regan）告訴議會，已經對這些方案進行了研究，但他警告說，平均每個車站的成本在5億至10億澳元之間。
悉尼委員會首席執行官沃特福德（Eamon Waterford）表示，政府應該每五年修建一條地鐵線路。
「布拉德菲爾德的願景是讓每個人都能享受美好的火車之旅」，他說。
「地圖上有布拉德菲爾德提出的線路，他的願景是讓火車線路為悉尼人帶來美好生活。」
責任編輯：宗敏青
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