【大紀元2023年12月10日訊】（大紀元記者袁世鋼台灣台北報導）台北捷運在過去一年中發生電扶梯故障674次、電梯故障374次，其中在保養後30天內故障率高達近八成，保養後24小時內故障率也有一成。台北市議員張斯綱質疑，究竟是保養SOP有問題，還是廠商品質不良，要求北捷降低事故發生率。北捷表示，將輔導廠商精進改善。
台北捷運新埔站2022年3月曾發生電扶梯無預警下滑事故，造成30名乘客摔落受傷，北捷公司當時表示將針對電扶梯進行全面檢查，但張斯綱發現，自2022年至今年10月止，北捷電扶梯、電梯分別故障674次、374次，各造成345人、4人受傷，且有近八成故障竟發生在保養完30天內；保養後10天內故障者也各有214件、121件。
張斯綱指出，新埔站2022年的手扶梯異常失速事件，驚險畫面到現在都記憶猶新，賠償金額至今年10月底已累計高達527.5萬元，北捷相關的保養都有按表操課，卻還是頻頻故障，不解究竟是SOP出問題還是廠商保養品質不良；北捷系統已使用近30年，老舊設備該換就要換，不能僅依合約最低標準監督廠商，建議將保養後多久發生故障列為品質控管項目。
對此，北捷公司總經理黃清信說明，公司每週五都會召開會議，檢討電梯與電扶梯故障事件，有幾案確實是廠商在預防保養時應檢出卻未檢出的故障，但預防保養就是針對設備潤滑、清潔等，難免會有一些故障會是因機器元件故障，未來將會依照契約要求廠商，在故障事件發生後，依照故障項目、前次保養後的故障週期等，來確認保養是否落實。
北捷指出，台北捷運電梯有385台、電扶梯1,182台，電梯平均每1.5年發生一次故障，電扶梯每2年發生一次故障，且針對重要零件設有重置周期，將與捷運局合作落實執行。至於外包廠商保養情形，已定有三級查核機制，除要求廠商依契約規定維護外，也輔導廠商精進改善，提升系統穩定度；對於維護不良而衍生的設備異常，將加重契約罰責。◇
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