【大紀元2023年12月06日訊】（大紀元記者林宜君紐約報導）趕在紐約大都會運輸署（MTA）投票表決堵車費收費框架之前，紐約州長霍楚（Kathy Hochul）、MTA總裁利伯（Janno Lieber）、MTA捷運局局長戴維（Richard A. Davey）與近百名環保倡議團體人士5日聚集在曼哈頓聯合廣場地鐵站外，提前慶祝紐約市將成為美國第一個徵收堵車費的城市。
州長霍楚說：「我們將有資源投資於我們已有110年歷史的系統，人們應該在這裡享受高品質的生活。適合步行的人們應該能夠乘坐火車並能夠步行去上班，並且再也不需要車輛，因為這是紐約。」
當天集會的主持人是紐約市著名的交通倡議團體「乘客聯盟」（Rider Alliance）主席普拉姆（Betsy Plum），她在今年被「City & State」提出的「紐約市交通前百大影響力」排行榜中，名列42名——第1名則是當天也出席集會的MTA總裁利伯。
利伯不僅在紐約州預算案中幫MTA爭取了11億美元的補助，也「成功」推動了堵車費。他在5日的集會中堅稱堵車費（congestion pricing）不會把人拒之門外（objection），而且紐約市發生單車騎士被車撞的案件增加了。
「越少堵車，就越不浪費時間。」利伯說。
MTA要求的堵車費方案將每年向進入曼哈頓中央商務區的車輛徵收滿10億美元的費用，利伯因此表示這筆費用可以用來實現連結曼哈頓東哈林區的第二大道鐵路網。
MTA的紐約市捷運局局長戴維則表示，地鐵正在增加服務，而不是削減服務。
民主黨的紐約市議員萊斯勒（Lincoln Restler）則稱過去30年有多位民選官與MTA負責人都想推動堵車費，但只有州長霍楚與利伯做到了。
MTA會在本週三（12月6日）投票表決由交通移動審查委員會（TMRB）在近期公布的15美元堵車費收費框架。
網絡媒體gothamist週二報導，紐約市長亞當斯表示，他支持徵收堵車費，但認為計程車司機、校車、前往就醫的民眾應該完全豁免該費用，「是時候聽取社區意見，慎重考慮誰將被豁免，誰將不會被豁免。」
當天集會外圍也有少數反對堵車費的抗議人士高喊「堵車費是謊言」，而多次表態反對堵車費的華埠維權聯盟成員陳建閃醫師（Dr. Thomas Chan）因為需要看診而未能到場抗議，僅對記者表示「這個集會又不是幫我們的」。
責任編輯：陳玟綺
